暑期一到，大學(xué)城各大高校里的不少學(xué)生都忙于從事實習(xí)或兼職，出入大學(xué)城更加頻繁。然而近日時報接連收到來自這類留守大學(xué)生的投訴，反映大學(xué)城的交通面臨著不少問題，給他們的出行造成很大不便。

　　問題1：公交線路調(diào)整學(xué)生出行難

　　最讓大學(xué)生們頭疼的，莫過于公交線路的調(diào)整。從7月19日開始，從大學(xué)城總站開出的76路公交線不再進入大學(xué)城，在此之前每天均有大量師生搭乘該車出島。

　　中山大學(xué)數(shù)計學(xué)院的簡簡告訴記者，“如果去市區(qū)碰上很晚回來，又趕不上地鐵，還可以乘76路車，停開令我們很不方便！”

　　市交委曾表示，調(diào)整76路車線路，是因為這些公交車本身載客量大，再走環(huán)城高速、南部快速等路，就會非常危險。

　　問題2：發(fā)車間隔延長，學(xué)生建議改時

　　據(jù)了解，大學(xué)城里的公車發(fā)車間隔時間不等，但基本會10~15分鐘發(fā)一班，而到了暑假，大學(xué)城的公交車班還會減少，某些甚至停開�！坝袝r等了半個多小時還不見公車�！敝写蟠笕龑W(xué)生小王向記者訴苦，“而且車上人擠人，都成肉餅了�！�

　　昨日上午，記者在大學(xué)城實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，平時15分鐘發(fā)一趟車的86路公交車硬是讓記者等了50多分鐘，大學(xué)城1線、2線、3線等平時每15分鐘發(fā)一次車現(xiàn)在也變成每隔半個多小時發(fā)一次車。而其他車次也經(jīng)常不準點發(fā)車。記者從昨日早上7點15分等到7點50分，依然等不到一班大學(xué)城4線的車，而在平時，大學(xué)城四線都是整點和半點發(fā)車的。

　　“到了暑假，大學(xué)城里人流明顯減少，公交公司減少車次也是情有可原，最怕的就是早上上班遲到了。”廣外的一名正在某公司實習(xí)的女生告訴記者，“半個多小時才一班車，如果不小心錯過的話，就只有遲到挨罵的份了。希望在上下班高峰期能增加班次，方便我們上下班，而非高峰期少點車也不要緊。”

　　問題3：早班車不早，夜班車過少

　　大學(xué)城出入的最早班車，一般是早上六點半或七點，乘坐最早的一班車到達離大學(xué)城最近的天河或海珠的客村，一般需要40分鐘左右，若去市區(qū)其他地方則要更久。然而，暑假去實習(xí)的大學(xué)生們不少八點就要上班，若是到市區(qū)內(nèi)的越秀等地，即使搭乘最早一班公交車也趕不上。在某報社實習(xí)的華師的小周表示，“經(jīng)常要一大早就出門去采訪，但大學(xué)城里的早班車都不早，還經(jīng)常誤點。”

　　開往大學(xué)城的班車，最后一趟一般是晚上十點或十點半，而部分公交，例如310從番禺汽車客運站開往大學(xué)城在八點就收車，這對很多出外實習(xí)晚上回城的大學(xué)生來說是過早。

　　雖然去年開通了途經(jīng)大學(xué)城的夜48路車，但回大學(xué)城后還面臨著沒有公車接駁的問題�！凹词雇砩�11點多坐夜車回來，但也只回到中部樞紐，環(huán)島的381早已停運，離學(xué)校還那么遠，又不敢獨自坐摩托車。”中山大學(xué)的大三學(xué)生燕子向記者抱怨。

　　有些學(xué)生錯過了最后一班公車，不得不花費不少的錢打的回去，甚至在外開房住。那次，中大的小林去接外地來的同學(xué)，趕不上最后一班回大學(xué)城的車，只好住賓館了。

　　問題4：地鐵不直達，公交轉(zhuǎn)線更貴

　　既然乘公交不便，有些大學(xué)生就選擇搭乘地鐵，然而地鐵的票價卻讓不少學(xué)生喊貴。網(wǎng)友zwx112算了一筆帳，“大學(xué)城南站到客村立交是4塊，還要坐公交車1塊，來回就是10塊。如果到了客村立交再轉(zhuǎn)乘公交車花費就更大了。”

　　地鐵在大學(xué)城只有兩個站，而大學(xué)城有10個高校，所以不靠近地鐵站的高校學(xué)生要坐地鐵，還要搭乘公交車，有的時候還要打摩的。廣大的小莫反映，地鐵口不在學(xué)校附近，要搭381到別的學(xué)校去，然后搭地鐵的時候，也得兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。(記者 薛冰 實習(xí)生 羅銳 林珍)