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    上海80后女教師將駕“雪龍”赴南極(圖)
2009年10月09日 17:24 來源:新民晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
“雪龍”號(hào)在浦東中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭整裝待發(fā) 樓文彪 攝 
“雪龍?zhí)枴笔孜慌媸种x潔瑛“巾幗不讓須眉” 樓文彪 攝
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  后天,我國(guó)第26次南極科學(xué)考察隊(duì)將乘坐“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船,從位于上海浦東的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地啟程,奔赴南極。

  大海航行靠舵手,此次“雪龍”號(hào)迎來歷史上第一位女性駕駛員——來自上海海事大學(xué)的27歲女教師謝潔瑛。在出發(fā)前,女舵手謝潔瑛接受了本報(bào)專訪,這個(gè)外向的上海姑娘帶著既興奮又緊張的心情,期待著人生中第一次遠(yuǎn)航。

  選擇航海不畏艱苦

  一個(gè)都市女孩選擇劈波斬浪的航海專業(yè),有些不可思議。但謝潔瑛與航海結(jié)緣仿佛是天注定。2000年之前,上海海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)一直是男生的天下。那年,學(xué)校首次在滬招收18名女生,尚在念高中的謝潔瑛抱著興趣報(bào)考了這一專業(yè),成為上海培養(yǎng)的首批女舵手之一。

  小謝昨天對(duì)記者實(shí)話實(shí)說,那時(shí)對(duì)這個(gè)專業(yè)了解得并不多,經(jīng)過學(xué)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)自己很適合。班上一些男生上船后,因?yàn)闀灤要有個(gè)適應(yīng)期,她卻沒有任何暈船反應(yīng),仿佛是“天生”的海員。

  上海海事大學(xué)商船學(xué)院每年組織三年級(jí)學(xué)生參加航行實(shí)習(xí),通過船上生活,鍛煉大家的獨(dú)立工作能力和協(xié)作能力。2003年,謝潔瑛第一次出海實(shí)習(xí),走東南亞航線;后來留校任教后,也幾次帶學(xué)生上船實(shí)習(xí)。“許多人覺得出海很苦,我倒覺得航海是件挺有意思的事,它是自由精神的體現(xiàn),艱苦反倒是其次。不知道自己將會(huì)到達(dá)怎樣的地方、遇到怎樣的人,這就是航海的樂趣!

  尚未經(jīng)歷長(zhǎng)途航行

  加入南極科學(xué)考察隊(duì),謝潔瑛的理由挺簡(jiǎn)單——從沒經(jīng)歷過這么遠(yuǎn)距離的航行。今年27歲的她最遠(yuǎn)的航行只到過韓國(guó),最長(zhǎng)的時(shí)間也只有4個(gè)月!叭ツ蠘O,恐怕一輩子不會(huì)再有第二次機(jī)會(huì)了。”

  上海海事大學(xué)商船學(xué)院非常鼓勵(lì)年輕教師上船實(shí)踐,之前已兩度派教師參加極地考察,這次更是首遣“女將”。謝潔瑛的丈夫“力挺”妻子出航:“要是給我去,馬上辭職也行!边^長(zhǎng)輩這關(guān),則費(fèi)了點(diǎn)波折。小謝一開始只敢告訴父親出去兩三個(gè)月。想想女兒春節(jié)前就能回來了,父親也就同意了;后來得知要到明年4月才能返滬,別提多舍不得了。女兒的堅(jiān)持讓父親最終點(diǎn)了頭。

  居然領(lǐng)到男裝男襪

  上個(gè)月,謝潔瑛登上“雪龍”號(hào)試航,成為這艘赫赫有名的科考船上第一位女駕駛員。因?yàn)檫@個(gè)“第一”,小謝意外地發(fā)現(xiàn),自己領(lǐng)到的居然都是男裝。原來,大家還是按習(xí)慣性思維,以為駕駛員都是男性!拔1米7的個(gè)頭,有的衣服還能湊合,可男人的襪子怎么穿呀?”謝潔瑛爽朗一笑,說要去換兩雙。

  試航時(shí),謝潔瑛和其他3位駕駛員一起,輪流駕駛“雪龍”號(hào)在海上航行了5天,4小時(shí)一班,與正式航行一致!昂臀疫^去駕駛過的船相比,‘雪龍’號(hào)設(shè)備更先進(jìn),助航設(shè)備也齊全!敝x潔瑛知道,要摸透“雪龍”號(hào)的“脾性”,還需一段熟悉期。

  等待冰區(qū)航行考驗(yàn)

  明天,考察隊(duì)員們正式上船,謝潔瑛這名“雪龍”號(hào)上的“新兵”多少有點(diǎn)緊張!拔黠L(fēng)帶和冰區(qū)航行是兩大考驗(yàn)。”小謝為此已專門向有過極地航行經(jīng)歷的老師取經(jīng)。

  “以前航行時(shí)遭遇過臺(tái)風(fēng),我沒有不適。這次經(jīng)過西風(fēng)帶,據(jù)說船會(huì)搖得很厲害,我想測(cè)試一下自己抗暈船的能力到底有多強(qiáng),希望能堅(jiān)持下來!”小謝頗有一種初生牛犢不怕虎的氣勢(shì)。

  南極之旅有一大段冰區(qū)航行,謝潔瑛是首次體驗(yàn)。“冰區(qū)航行要求駕駛員既熟悉船,又熟悉冰區(qū)。我缺乏經(jīng)驗(yàn),但有船長(zhǎng)和其他駕駛員的指導(dǎo),相信我能勝任。”謝潔瑛鉚足了勁要跟前輩們學(xué)點(diǎn)東西。

  即將遠(yuǎn)航的謝潔瑛,這幾天正在整理行囊。電腦、相機(jī)、攝像機(jī),用來收集素材,回來給學(xué)生上課用得著。她還想多拍些照片,掛在家里,給未來的寶寶看。愛美的上海女生不忘帶上防曬霜。行囊里還有女孩子愛吃的零食,平時(shí)耐不下心看的電子書、美劇。它們將伴隨女舵手度過她的南極首航。

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  我國(guó)將自建破冰船

  我國(guó)第一艘自主設(shè)計(jì)、建造的極地破冰科考船,已啟動(dòng)前期論證和準(zhǔn)備工作。預(yù)計(jì)最快于2012年,“雪龍”號(hào)將擁有并肩作戰(zhàn)的伙伴。

  國(guó)家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良介紹,我國(guó)自建一條破冰船的設(shè)想,是我國(guó)極地管理部門去年底今年初向國(guó)務(wù)院提出的,并很快得到認(rèn)可。

  根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)能力和造船能力,這艘船將采用聯(lián)合設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)建造。和“雪龍”號(hào)相比,新破冰船的角色定位更明確:科考為主,運(yùn)輸為輔。因此,其排水量小于“雪龍”號(hào),馬力、破冰能力和科考能力都將超過“雪龍”號(hào),可滿足眾多學(xué)科的科研需求。就破冰船的設(shè)計(jì)而言,挪威、芬蘭和俄羅斯等國(guó)的水平處于國(guó)際領(lǐng)先位置。我國(guó)新建的破冰船,將考慮與最好的設(shè)計(jì)公司合作。

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  巧設(shè)路線 考察隊(duì)和時(shí)間賽跑

  肩負(fù)著我國(guó)歷次南極考察中最重的使命——59項(xiàng)科學(xué)考察任務(wù),“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船,后天上午將踏上南極征程;如果一切順利,它將于明年4月上旬返回上海。盡管出發(fā)時(shí)間比常年提前了1個(gè)多月,盡管這很有可能成為我國(guó)歷時(shí)最長(zhǎng)的一次南極考察之旅,但科考隊(duì)仍需和時(shí)間賽跑。

  經(jīng)過大規(guī)模的更新改造后,“雪龍”號(hào)的安全性能、自動(dòng)化程度、科考調(diào)查能力和工作生活條件等均獲顯著提升,但面對(duì)越來越頻繁的極地航次和越來越繁重的考察任務(wù),“雪龍”號(hào)“單騎走天涯”,必須在有限的航段內(nèi)盡可能多地搭載人員和物資,擴(kuò)充科考項(xiàng)目。為此,“雪龍”號(hào)此次將巧妙地采用迂回路線:由上海港出發(fā)后,經(jīng)新西蘭克萊斯特切奇港?垦a(bǔ)給,到長(zhǎng)城站卸貨;然后到阿根廷烏斯懷亞港加油、加水補(bǔ)給后到中山站卸貨;再往返中山站和澳大利亞凱西站一個(gè)航次,接送政府代表團(tuán)并從墨爾本運(yùn)送物資到中山站,隨后開展南大洋調(diào)查工作;251名考察隊(duì)員將分批登船。

  據(jù)國(guó)家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良介紹,考察隊(duì)擬于12月13日前后到達(dá)中山站,充分利用12月的冰情,讓重物資在冰上卸貨。雖然南極屬于人類極少活動(dòng)的地方,但通過以往25次南極考察,我國(guó)已對(duì)南極同一區(qū)域不同季節(jié)冰的厚度、密度、硬度和面積變化有所了解,權(quán)衡我國(guó)極地考察現(xiàn)有的破冰能力、空中和冰上運(yùn)輸能力后,得出結(jié)論:12月是中山站冰上卸貨的最佳時(shí)機(jī)。

  到達(dá)中山站后,內(nèi)陸隊(duì)得馬不停蹄地出發(fā),分兩路分別向昆侖站和格羅夫山出發(fā)。

  “我們要趕在12月20日前動(dòng)身,即便如此,最早也要到明年1月4日或5日才能到達(dá)昆侖站,屆時(shí)馬上啟動(dòng)深冰芯鉆探場(chǎng)一期工程,留給我們的時(shí)間也只有1個(gè)月左右了,因?yàn)槲覀儽仨氃跍囟冉抵亮阆?0℃前返回。”第26次南極科學(xué)考察隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)、中國(guó)極地研究中心冰川室主任李院生介紹,雪地車在低于零下50℃的環(huán)境中會(huì)徹底罷工。保險(xiǎn)起見,當(dāng)氣溫下降至零下四十幾攝氏度,就要往回撤了。今年2月2日,當(dāng)?shù)販囟冉抵亮阆?5℃;而往年,1月下旬,天氣就已經(jīng)這么冷了!八,我們要盡可能地縮短前期工作的時(shí)間,為后面爭(zhēng)取更多的時(shí)間!

  前往格羅夫山,大風(fēng)是頭號(hào)天敵。格羅夫山處于下降風(fēng)最盛行的地區(qū),進(jìn)入2月后天天刮大風(fēng)?疾礻(duì)必須在此之前完成任務(wù)。(錢瀅瓅董純蕾)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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