中新社北京三月二十一日電 (記者 俞嵐)金融危機(jī)仍在持續(xù)，金融機(jī)構(gòu)損失慘重。中國工商銀行董事長姜建清二十一日透露，據(jù)不完全統(tǒng)計，全球金融機(jī)構(gòu)到二00九年三月二十日累計虧損達(dá)到一萬二千五百五十二億美元，其中美國和歐洲的金融機(jī)構(gòu)分別占到約六成七和三成，已裁員二十八萬人。

　　在今天下午舉行的中國發(fā)展高層論壇二○○九年會企業(yè)峰會上，姜建清表示，國際金融機(jī)構(gòu)的損失目前尚未見底。在全球排名二十五位的大銀行中，已有一家倒閉(美聯(lián)銀行)，去年有六家虧損，虧損超過了一千億美元。

　　他提醒說，今年初東歐部分國家又爆發(fā)債務(wù)危機(jī)，歐洲銀行所占的債務(wù)比例高達(dá)九成以上，“恐怕會產(chǎn)生危機(jī)的波及效應(yīng)”，而目前歐洲一些銀行的高杠桿比例使得其去杠桿化帶來的影響或?qū)⒏�大�?/p>

　　雖然受危機(jī)的沖擊較小，但國際金融市場持續(xù)動蕩，中國銀行業(yè)也無法獨善其身。姜建清表示，未來一兩年是中國銀行業(yè)風(fēng)險防控的重要關(guān)口。主要表現(xiàn)在外幣債券投資的損失和潛在的風(fēng)險；交易對手金融風(fēng)險突變的考驗；迅速上升的客戶違約風(fēng)險以及由此引發(fā)的系統(tǒng)性風(fēng)險等。

　　受“重傷”的國際金融機(jī)構(gòu)，何時能“完全康復(fù)”？姜建清坦言，這需要很長的時間，“去杠桿化恢復(fù)市場的信心，重建客戶關(guān)系和完善內(nèi)部治理，在短期內(nèi)，這些任務(wù)難以完成”。

　　不過，“火車是不會在公路上跑的”。這位中國銀行家表示，雖然這一波危機(jī)使得許多國際金融機(jī)構(gòu)遭受重創(chuàng)，但發(fā)達(dá)國家銀行核心競爭力領(lǐng)先的格局并未改變。

　　他認(rèn)為，經(jīng)歷此次危機(jī)，金融業(yè)內(nèi)的兼并重組會大量發(fā)生，未來會有一大批具有更強(qiáng)競爭力的世界級“金融航母”產(chǎn)生，而中國金融機(jī)構(gòu)和這些金融機(jī)構(gòu)在合作的同時，也將面臨更為激烈的競爭。完