十一將至，又到人們旅游出行的高峰。記者從市場了解到，隨機(jī)票銷售的航意險(xiǎn)遇到強(qiáng)大競爭對手——短期出行意外險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，短意險(xiǎn)將逐漸成為航意險(xiǎn)的替代品。

　　民航總局官方統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至7月，國內(nèi)乘坐民航的旅客數(shù)量為1.04億人次。而今年1至7月，航意險(xiǎn)保費(fèi)僅為1.27億元。按照每份航意險(xiǎn)20元，平均每人只買1份算，大約平均20個(gè)乘客里才有1個(gè)人購買航意險(xiǎn)。

　　內(nèi)幕20元保費(fèi)中介吃16元

　　昨天，保監(jiān)會(huì)正式公布《關(guān)于加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，將航意險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)交給保險(xiǎn)公司，這意味著一直以20元定價(jià)的航意險(xiǎn)的壟斷局面將被打破。

　　航意險(xiǎn)因其高保費(fèi)和低出險(xiǎn)率，一直被視為保險(xiǎn)公司的“肥肉”。為了占領(lǐng)市場，各保險(xiǎn)公司不惜以極低的價(jià)格，把保單批發(fā)給保險(xiǎn)中介公司，有公司披露，20元的航意險(xiǎn)中，甚至高達(dá)16元的保費(fèi)被中介抽成。一旦出現(xiàn)事故，保險(xiǎn)公司根本無法賠償巨大的保額。

　　現(xiàn)狀航意險(xiǎn)成市場雞肋

　　盡管保險(xiǎn)公司賠本競爭，但出于不信任等因素，許多旅客已經(jīng)不買航意險(xiǎn)的賬了。建國門一家售賣機(jī)票的代理點(diǎn)告訴記者，以前旅客中多數(shù)旅客會(huì)買保險(xiǎn)，現(xiàn)在很少有人問及。北京一家保險(xiǎn)公司工作人員一聽記者詢問航意險(xiǎn)的銷售情況，連著搖頭表示:非常不理想，公司基本放棄這個(gè)市場了。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2006年末，有22家壽險(xiǎn)公司、11家產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營航意險(xiǎn)。2006年實(shí)現(xiàn)航意險(xiǎn)保費(fèi)1.76億元，連續(xù)兩年呈下降趨勢。

　　預(yù)期替代品更有吸引力

　　“對于出差多的人來說，買航意險(xiǎn)還不如買短期意外險(xiǎn)劃算�！敝醒胴�(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系教授郝演蘇告訴記者，航意險(xiǎn)的市場已經(jīng)微乎其微了，因此，保監(jiān)會(huì)新出臺(tái)規(guī)定對市場影響非常有限。

　　記者從平安、太平洋等一些保險(xiǎn)公司了解，他們的短意險(xiǎn)這幾年銷售量上升非常快。與傳統(tǒng)航意險(xiǎn)20元購買40萬元保障的費(fèi)率相比，短期意外險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)際保障功能更強(qiáng)大。以某保險(xiǎn)公司一份短意險(xiǎn)為例，10元保費(fèi)可以保障60天內(nèi)包括25萬元飛機(jī)、20萬元火車、15萬元輪船和5萬元長途公共汽車的意外。如果一次購買兩份保險(xiǎn)，同樣的20元錢比起只購買航意險(xiǎn)，無論在時(shí)間、范圍還是金額上，都要更為劃算。(記者 傅洋）