中新網(wǎng)承德1月6電(張志奇 李建異)記者今天從承德市地方鐵路局獲悉，河北承德首條出海通道——承德至遵化的“遵小鐵路”在辭舊迎新的喜慶中爆響第一炮，塞外歷史文化名城陸路交通“葫蘆頭”的歷史將徹底改寫。

　　承德市地方鐵路局局長李新華告訴記者,建設(shè)出海鐵路大通道，是承德市歷屆領(lǐng)導(dǎo)和全市各界極為關(guān)注的一件大事，也是又好又快地推進(jìn)承德經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善民生、構(gòu)建和諧的重點(diǎn)工程。這條由塞外直達(dá)沿海區(qū)域的鋼鐵大動脈——遵化南至小寺溝地方鐵路，起點(diǎn)接軌于唐山市域唐遵線的遵化南站，經(jīng)唐山市的遵化、遷西和承德市的寬城、平泉四個縣(市)，終點(diǎn)接軌于承德市域錦承線的小寺溝站。線路全長121.849公里，其中承德市域內(nèi)68.256公里，總投資10.07億元人民幣。

　　據(jù)承德市政府官員介紹，承德總體上仍屬經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，除了地理、自然、歷史等客觀原因外,交通不發(fā)達(dá)是其重要原因之一。過去有人稱“承德是沒高速，無水路，少鐵路的‘葫蘆頭’”。隨著京承高速公路的開通，建設(shè)中的承朝(承德至朝陽)、承赤(承德至赤峰)高速公路、承唐(承德至唐山)高速公路，及遵小出海通道的鐵路投資建設(shè)，承德市已成為名負(fù)其實(shí)的中國北方交通樞紐。

　　有關(guān)人士此間認(rèn)為，遵小鐵路的開工建設(shè)不僅將改寫承德鐵路不完善的歷史，而且對冀北、蒙中、蒙西地區(qū)的內(nèi)陸交通格局重新定位，對于溝通沿海與塞外，實(shí)現(xiàn)沿海與內(nèi)陸省際間的資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，推動中國北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將產(chǎn)生不可估量的巨大綜合效益。

　　在位于承德段寬城縣板城鎮(zhèn)的張杖子隧道施工現(xiàn)場，記者看到火熱的工地上，紅旗招展，馬達(dá)轟鳴，人聲鼎沸。筑路大軍頂風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒，喝令三山五岳開道。沉寂已久的大山深處，到處傳來建設(shè)者的勞動號子，豪情在冬日里燃燒。

　　據(jù)悉，遵小鐵路建設(shè)工期為兩年，計(jì)劃到2009年5月1日前竣工通車。