十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃正在成為拉動我國經(jīng)濟走出低谷的巨大引擎，從現(xiàn)在起到“兩會”期間將成為政策出臺的密集期。在財稅等多種優(yōu)惠政策的支持下，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和淘汰落后產(chǎn)能，將成為貫穿十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的主線；挖掘新的經(jīng)濟增長點、創(chuàng)造新的社會需求，將成為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃瞄準的首要目標(biāo)。而且，政策調(diào)整之時，也正是相關(guān)行業(yè)此消彼長、重新洗牌的時機。

　　從已經(jīng)出臺的汽車和鋼鐵兩大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃來看，“貨真價實”、“含金量高”是其共同特點。首先是內(nèi)容十分豐富，涉及面也很廣，從鼓勵消費到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，幾乎涵蓋了這兩大產(chǎn)業(yè)從制造到銷售的整個“市場鏈”。雖然從近期來看，這些措施似乎是為了應(yīng)對經(jīng)濟增速下降的危機，但更深遠的意義在于立足于產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展，調(diào)整我國原先不夠合理的產(chǎn)業(yè)布局，建立起符合中國國情的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　就汽車產(chǎn)業(yè)來說，雖然自改革開放以來這一產(chǎn)業(yè)有了很大的發(fā)展，但自主品牌的缺失，導(dǎo)致這一產(chǎn)業(yè)在國際國內(nèi)兩個市場上都無法掌控話語權(quán)，產(chǎn)業(yè)缺乏核心競爭力。鋼鐵產(chǎn)業(yè)存在著同樣的問題，生產(chǎn)總量雖然有了快速發(fā)展，但產(chǎn)能落后使這個產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率低下，特別是鐵礦石等生產(chǎn)原料受制于國外財團，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已處于瓶頸之中。

　　產(chǎn)業(yè)強則經(jīng)濟強。事實上，產(chǎn)業(yè)振興不僅是為了應(yīng)對眼前的經(jīng)濟衰退，避免經(jīng)濟指標(biāo)出現(xiàn)大幅度滑落，也是我國下一輪經(jīng)濟發(fā)展的長遠目標(biāo)。因此，要振興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展、轉(zhuǎn)型、升級在所難免，這幾個詞也就成為規(guī)劃中的關(guān)鍵詞。而幾大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃恰恰將以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點。在財稅等多方面政策的支持下，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和淘汰落后產(chǎn)能，將成為貫穿十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的一根紅線。

　　另外，從汽車、鋼鐵業(yè)的振興規(guī)劃中也不難看出，其不僅涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高，對拉動消費的作用同樣是不容小覷——這顯然已經(jīng)成為規(guī)劃推出的必要條件。僅以汽車行業(yè)為例，有專家認為，如果不出現(xiàn)意外，2009年中國汽車銷量有望恢復(fù)兩位數(shù)增長，并首次突破千萬輛大關(guān)。因此，挖掘新的經(jīng)濟增長點、創(chuàng)造新的社會需求，將成為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃瞄準的首要目標(biāo)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，政府還將根據(jù)在本輪經(jīng)濟調(diào)整周期中產(chǎn)業(yè)受影響的大小以及其在國民經(jīng)濟中的重要程度，依次推出石化、輕工、有色金屬、電子信息、建筑業(yè)等產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。

　　政策調(diào)整之時，正是相關(guān)行業(yè)此消彼長、重新洗牌的良機。事實上，考慮到2008年11月份以來所實施的一系列經(jīng)濟刺激計劃，以及節(jié)日因素導(dǎo)致的內(nèi)外需暫時性增長，已經(jīng)促成了代表工業(yè)生產(chǎn)先行指數(shù)PMI的小幅反彈。而這些產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的實施，將進一步促進相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)的好轉(zhuǎn)，如工業(yè)增加值很可能在今年一季度走出下降拐點。(記者 陸洲)