對(duì)于年逾七十仍能在球場(chǎng)上漂亮揮桿的巴菲特來(lái)說(shuō)，這樣的舉動(dòng)可能并不奇怪，但對(duì)于浮沉于后危機(jī)時(shí)代的全球投資者來(lái)說(shuō)，這樣的手筆仍令人振奮。

　　巴菲特近日以260億美元購(gòu)買鐵路巨頭Burlington Northern SantaFe Corp.剩余股份。這一舉措被普遍視為“股神”對(duì)美國(guó)復(fù)蘇前景的看好。

　　香港大福證券資料研究董事總經(jīng)理麥德光昨日就此接受本報(bào)采訪時(shí)即表示，經(jīng)濟(jì)的周期通常很長(zhǎng)，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)處于低谷的時(shí)候，巴菲特此舉表明其對(duì)前景的看法“不是很悲觀”。

　　但由于所購(gòu)公司業(yè)績(jī)不佳，至少在目前看來(lái)，這筆收購(gòu)仍算不上是很吸引的投資。而即便“股神”本人，亦在接受外電采訪時(shí)不無(wú)自嘲地表示，自己此舉屬于“對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)下的賭注”。

　　瑞銀財(cái)富管理亞太區(qū)研究部主管兼亞太區(qū)首席策略師浦永灝昨日向本報(bào)分析認(rèn)為，巴菲特應(yīng)仍未改變?cè)�有的價(jià)值投資理念。在他看來(lái)鐵路資產(chǎn)內(nèi)涵的價(jià)值大大超過(guò)了股價(jià)的價(jià)值，這是巴菲特一貫的投資辦法。

　　是耶？非耶？巴菲特的故事又將演繹出怎樣的情節(jié)？

　　12天搞定最大收購(gòu)交易

　　“股神”巴菲特的故事再有新劇集。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)斥巨資收購(gòu)鐵路運(yùn)營(yíng)商B urlington Northern SantaFe(BNSF)。盡管作為伯克希爾哈撒韋的首席執(zhí)行長(zhǎng)，巴菲特一向以發(fā)掘受市場(chǎng)冷落的珍寶而聞名，然而此次收購(gòu)顯然跟其慣常手筆有異。自3月低點(diǎn)以來(lái)，該公司股價(jià)基本一直追隨著市場(chǎng)漲勢(shì)。而該股周一收盤報(bào)76.07美元，自10月22日公布令人失望的第三財(cái)季業(yè)績(jī)之后，已經(jīng)累計(jì)下滑了約1/10.

　　而本次收購(gòu)，伯克希爾哈撒韋報(bào)出的價(jià)格為每股100美元，對(duì)該公司的估價(jià)為340億美元，較BN SF股價(jià)溢價(jià)31%，接近該股2008年高峰期的價(jià)格水平。按照BNSF2010年的收益預(yù)期計(jì)算，這一收購(gòu)價(jià)的市盈率為18倍，而該行業(yè)市盈率不到14倍。

　　即便作為伯克希爾哈撒韋董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行長(zhǎng)的巴菲特本人，亦將這筆公司迄今為止最大的一筆收購(gòu)交易形容為自己很樂(lè)意押下的巨大賭注，但按照巴菲特的說(shuō)法，自己并不是在賭下月或明年，而是要永久擁有這家公司。

　　在接受采訪時(shí)，巴菲特坦言，對(duì)BN SF每股100美元的開(kāi)價(jià)已是傾盡自己所能；所以選擇60%現(xiàn)金、40%股票的方式是因?yàn)楣�司不能以全現(xiàn)金方式進(jìn)行交易。巴菲特說(shuō)自己不愿意交出伯克希爾哈撒韋的股票，但為了完成交易必須如此。他透露交易完成后伯克希爾哈撒韋的現(xiàn)金規(guī)模為200億美元，同時(shí)公司還將承擔(dān)BNSF100億美元的債務(wù)，這使得整個(gè)交易總價(jià)值約440億美元。

　　對(duì)此，BN SF董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行長(zhǎng)兼總裁羅斯表示，伯克希爾哈撒韋在上周一晚間向公司董事會(huì)提出了收購(gòu)建議，雙方用了12天時(shí)間來(lái)敲定了這筆交易。羅斯在接受�？怂股虡I(yè)新聞?lì)l道采訪時(shí)認(rèn)為，巴菲特非常清楚自己要什么，而且他也相當(dāng)公道。

　　押寶美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

　　是什么促使巴菲特下定如此決心？

　　資料顯示，BNSF在美國(guó)28個(gè)州和加拿大擁有3.2萬(wàn)英里鐵路，公司去年實(shí)現(xiàn)了180.2億美元的銷售收入，使得它將超過(guò)Union Pacific Corp.成為美國(guó)第一大鐵路企業(yè)。而伯克希爾哈撒韋對(duì)這家鐵路控股公司的收購(gòu)為其迅速擴(kuò)張的能源領(lǐng)域確保了一條供應(yīng)鏈。在美國(guó)中西部及西北部運(yùn)營(yíng)天然氣管道及能源公司的Mid AmericanEnergy Holding Co.也是伯克希爾哈撒韋名下企業(yè)，BN SF的軌道穿過(guò)了上述地區(qū)，這也是為電廠供煤的必經(jīng)之路。