【影響】

　　用車成本大增抑制購車需求

　　多位車主表示，如果此次油價上漲達到500元一噸，估計一個月的用油支出又會高出50元至80元。車主陶先生表示雖然用車成本大增，無奈“車還是要開的”。他認為，近期成品油漲價前都有消息傳出，使其有了心理準備，甚至養(yǎng)成了每月25日晚加滿油箱的習慣。

　　與部分車主的“無奈接受”相比，持幣待購的準車主們對于油價可能再次上漲的消息則格外關注。對于絕大多數(shù)購買家庭轎車的消費者而言，對養(yǎng)車成本格外敏感。 “現(xiàn)在原油價格這么高，我的購車計劃可能要暫緩。 ”消費者張先生向記者描述自己的購車計劃，“現(xiàn)在市區(qū)道路大多擁堵，如果油價上漲，還不如坐地鐵方便省時。 ”

　　對宏觀經(jīng)濟影響不大

　　業(yè)內人士認為，上調油價對經(jīng)濟復蘇所產(chǎn)生的影響還是有限。 “油價上調對經(jīng)濟的影響會有，但不是很大，因為這不是決定性的因素。 ”光大證券分析師何群榮表示，油價上調是因為國際的原油價格上漲，這說明經(jīng)濟是向好的，“這也應該是經(jīng)濟回暖的反映。 ”

　　何群榮表示成品油價格上漲對CPI、PPI的影響肯定是有的，但不會很快就體現(xiàn)出來。因為中國的汽柴油在中國的能源消費結構中占比大約是18%到20%，其它70%多都是煤。所以成品油價格的調整，不會對CPI產(chǎn)生很明顯的助推和拉升作用。

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉峰則表示，這需要從兩方面去看待。一方面，從公布的7月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，CPI、PPI還是為負，這說明通縮的隱憂還是存在，而調高油價則會傳導到下游，這就會推高CPI、PPI等經(jīng)濟數(shù)據(jù)；另一方面，調高油價會加重物流業(yè)等相關企業(yè)的負擔。