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對(duì)于省內(nèi)重組是否會(huì)對(duì)跨區(qū)域重組形成抑制,李新創(chuàng)表示,中國(guó)市場(chǎng)這么大,不同的地方有不同的辦法,不能搞一刀切。當(dāng)前河北和山東的省內(nèi)重組方式很矚目,但到底如何兼并重組沒(méi)有固定的模式,具體是省內(nèi)重組還是跨區(qū)域重組,要具體問(wèn)題具體分析,看是否有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
南鋼董事長(zhǎng)楊思明日前在接受有關(guān)媒體采訪時(shí)表示,以省為單位的重組,確實(shí)會(huì)阻礙跨地區(qū)的重組。有的地方重組之后可以使資源得到最佳配置,這個(gè)重組就是好的。如果只是從省內(nèi)的角度出發(fā),一定要搞出個(gè)幾千萬(wàn)噸的企業(yè),這不一定有好處。跟省外的某個(gè)大企業(yè)重組,效果可能更好。
跨區(qū)重組是重中之重
跨區(qū)域重組一直是鋼鐵行業(yè)一個(gè)不得不推進(jìn)、卻又十分棘手的難題。在當(dāng)前,數(shù)得著的跨區(qū)域并購(gòu),只有寶鋼集團(tuán)重組寧波鋼鐵有限公司、首鋼總公司重組山西長(zhǎng)治鋼鐵有限公司取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
分析人士指出,目前省內(nèi)鋼企重組正在大干快上,但跨區(qū)域重組還基本停滯不前,而后者才是當(dāng)前兼并重組的重中之重,才能真正提高中國(guó)鋼鐵行業(yè)的集中度。以武鋼跨區(qū)重組柳鋼、組建廣西鋼鐵集團(tuán)為例,武鋼在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí),也將產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了沿海的優(yōu)化配置,同時(shí),武鋼又是高度依賴進(jìn)口鐵礦石的企業(yè),而廣西防城港鋼鐵精品基地的建成將在很大程度上消弭鐵礦石的內(nèi)陸運(yùn)輸成本劣勢(shì)。
中鋼協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)單尚華此前表示,鋼鐵行業(yè)的兼并重組要尊重市場(chǎng)規(guī)律,地方政府不應(yīng)把兼并重組局限在省域之內(nèi),而必須著眼全國(guó),支持跨省域兼并重組。如果不能進(jìn)一步推動(dòng)鋼廠跨省市、跨地區(qū)兼并重組,就很難解決行業(yè)存在的根本問(wèn)題。
如果鋼企的跨區(qū)域重組是在政府和市場(chǎng)的雙重引導(dǎo)和支持下進(jìn)行,那將是最好的結(jié)局,但有的時(shí)候是行政意志在主導(dǎo),因此導(dǎo)致并購(gòu)過(guò)程中涉及到眾多難以協(xié)調(diào)的利益方,人事、經(jīng)營(yíng)方面的爭(zhēng)斗將使得重組效果大打折扣。
首鋼跨區(qū)域重組長(zhǎng)鋼得以均言滿意,在很大程度上來(lái)自于地方政府的認(rèn)可。北京鋼聯(lián)資訊總監(jiān)徐向春表示,這個(gè)一方面是山西地方政府的開(kāi)明態(tài)度,另一方面也是看中首鋼相對(duì)省內(nèi)比較先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),能夠給山西帶來(lái)溢出的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
稅收“五五分賬”
李新創(chuàng)也認(rèn)為,首鋼重組長(zhǎng)鋼是“了不起的一步”,但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不到跨區(qū)域并購(gòu)就要有如“星火燎原”之勢(shì)在全國(guó)展開(kāi),當(dāng)前兼并重組最大的困難還是在政府這邊。
鋼鐵行業(yè)的兼并重組是一個(gè)大工程,涉及到資產(chǎn)、債務(wù)、債權(quán)、職工的安排、土地、跨地區(qū)納稅等問(wèn)題。最主要的是,鋼鐵企業(yè)大多是地方的納稅大戶,一旦被區(qū)域外鋼企重組,原來(lái)的稅收就有可能得不到保證,因此地方企業(yè)一般不愿看到本地區(qū)鋼企被外來(lái)鋼企兼并,不僅動(dòng)力不足,甚至成為阻力。
工信部顯然對(duì)此也是心知肚明。據(jù)了解,即將出臺(tái)的《條例》將著重解決鋼企跨區(qū)域兼并重組后的稅收分配問(wèn)題,被收購(gòu)企業(yè)每年產(chǎn)生的利稅將按照“五五分”的方式,由兼并企業(yè)所在地政府和被兼并企業(yè)所在地政府平分。這被認(rèn)為有助于推動(dòng)中國(guó)鋼鐵行業(yè)的兼并重組進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段,打破地方保護(hù)主義的堅(jiān)冰。
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