中國商務部副部長傅自應12日說，美國輪胎特保案既缺乏事實基礎，又缺乏法律依據(jù)，希望美基于自身利益和中美經(jīng)貿關系大局的考慮，作出正確決定。

　　中國輸美輪胎特保案目前處于美國政府的審核程序中，從已舉行的兩次聽證會來看，除起訴方美國鋼鐵工人聯(lián)合會強力支持外，中方和美方業(yè)界是一片反對聲。但這一明顯帶有保護主義色彩的案件還在持續(xù)向前推進，在某種程度上也說明美國政府的曖昧態(tài)度。美國媒體認為，最終如何裁決，正成為奧巴馬政府貿易政策面臨的“第一次重大考驗”。

　　特保案貿易保護色彩濃厚

　　特保案之所以被認定為貿易保護主義行為，最大的證據(jù)就是“真正的原告”缺席。因為按照最普通的理解，也應該是美國輪胎制造商來狀告中國輪胎出口商，但實際情況卻是一個聲稱代表美國輪胎工人的美國鋼鐵工人聯(lián)合會走上前臺，而美國輪胎制造商卻作壁上觀。

　　為什么？就是因為這一案件不得人心，也不符合美國輪胎制造商的利益。一則美國輪胎制造商早已將生產(chǎn)線升級換代，主動放棄了在本土生產(chǎn)較為低檔的輪胎；二是中國輸美輪胎中相當一部分屬于美國輪胎制造商的產(chǎn)品，制裁實際也將打擊美國企業(yè)的利益。換言之，美國鋼鐵工會這里算的只是“小賬”，根本沒考慮制裁對美國經(jīng)濟影響的“大賬”。

　　在上周的聽證會上，美國輪胎經(jīng)銷商德爾·納特公司總裁詹姆斯·梅菲爾德說，工會看到自己的就業(yè)問題，卻沒有關注在營銷領域將有更多工人會因制裁而失業(yè)。美國羅格斯大學經(jīng)濟學教授托馬斯·普呂薩在聽證會上指出，根據(jù)他的研究，美國借助輪胎特保措施每保住一個就業(yè)崗位，就會損失25個就業(yè)崗位，總計美國將會因此損失2.5萬個就業(yè)崗位，這對美國就業(yè)市場來說是雪上加霜。

　　通過算“大賬”，利弊一目了然。其實，美國鋼鐵工人聯(lián)合會的“小賬”也沒有算清楚。因為正如美國輪胎經(jīng)銷商所指出的，他們之所以轉向中國等國購買低檔輪胎，就是因為美國企業(yè)已放棄在本土生產(chǎn)這一薄利產(chǎn)品，即使真實施特保，美國廠家也不可能重開生產(chǎn)線。而且，在美國經(jīng)濟低迷的情況下，放棄物美價廉的中國輪胎，對美國消費者來說是一個重大打擊。

　　政治操弄痕跡明顯

　　輪胎特保案對美國得不償失，但依然一路過關，并得到美國國際貿易委員會的首肯。按照貿易委員會此前的建議，今后3年，美方將對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎分別加征55%、45%和35%的懲罰性關稅。按照中方的說法，一旦實施這一重罰，等同于將中國輪胎完全拒之于美國國門之外。

　　這其中最關鍵的因素，首先是政治操弄。在美國國際貿易委員會6月份的聽證會上，10名美國議員到場對工會表示支持。隨著美國貿易保護主義抬頭，“中國制造”正成為主要的靶子，一些政客正通過在相關問題上展現(xiàn)強硬姿態(tài)，來撈取政治好處。

　　第二則是政治博弈。盡管奧巴馬政府多次表示，美國反對貿易保護主義，但在實踐中，一些保護主義舉措正成為美對外博弈的籌碼。具體到輪胎特保案，美國一方面表示將公正處理，另一方面，卻至少到目前為止，仍無視中方和美業(yè)界的廣泛反對之聲，片面采信美國鋼鐵工人聯(lián)合會的理由，對中國產(chǎn)品磨刀霍霍，故意引而不發(fā)，以此抬高對中國的要價。

　　奧巴馬的抉擇影響重大

　　按照美方目前的調查程序，美國貿易代表辦公室將在征詢財政部、勞工部、商務部等部門意見后，在9月2日向奧巴馬提出相關建議，奧巴馬預計將在9月17日前就此案作出最終裁決。