中新社西安八月二日電(記者 冽瑋 張珂)記者二日從陜西有關(guān)部門獲悉，主要使用國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)開(kāi)展支線運(yùn)營(yíng)的幸福航空公司目前已開(kāi)通西安至延安、鄭州的航線，從八月起正式運(yùn)營(yíng)。有關(guān)人士稱，新舟60型支線客機(jī)加入中國(guó)國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)在一定程度上對(duì)機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生沖擊。

　　上世紀(jì)七十年代，中國(guó)第一種民用支線客機(jī)“運(yùn)七”首飛成功，并分別于一九八六年、一九八七年投入國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線的客運(yùn)。后來(lái)，“運(yùn)七”機(jī)群漸漸淡出民航運(yùn)營(yíng)，各大航空公司的航班幾乎都是進(jìn)口飛機(jī)。新舟60是中國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦槳支線飛機(jī)，由中航工業(yè)西飛自主研發(fā)與生產(chǎn)，大量采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格按照中國(guó)民航適航規(guī)章的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，特別適宜在八百公里以下航段支線航線的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，目前中國(guó)支線航空市場(chǎng)只占整個(gè)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)不到百分之十，支線和干線相對(duì)發(fā)展不平衡。由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)與中國(guó)東方航空公司共同投資組建的幸福航空公司，定位以使用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和運(yùn)營(yíng)支線為主，將首先以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地，開(kāi)展支線航空，客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)�，F(xiàn)已向西飛公司首批訂購(gòu)了三架新舟60型支線客機(jī)，于今年七月底分別開(kāi)通西安至延安航線、西安至鄭州航線，與其他機(jī)型的票價(jià)相比，約便宜三分之一以上。這兩條航線八月起正式運(yùn)營(yíng)。

　　最新統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國(guó)西部地區(qū)現(xiàn)擁有四十九個(gè)機(jī)場(chǎng)，從二00六年至二0一0年西部還在建設(shè)二十多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)潛力巨大。按照發(fā)展規(guī)劃，二00九年幸福航空公司將有六架新舟60飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，到二0一七年機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到一百架。(完)