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昨天零點(diǎn),航空煤油出廠價隨國家發(fā)改委一紙令下悄然上調(diào)460元/噸,打破成品油漲價僵局,這一調(diào)價被業(yè)界稱為“為汽柴油調(diào)價而進(jìn)行的市場試探”。
昨天,汽柴油批發(fā)價全國基本均已到“頂”,部分地區(qū)兩大集團(tuán)開始停批,汽柴油漲價箭在弦上。
-事件1
航油率先漲460元/噸
昨天,中石油、中石化、中航油三巨頭相關(guān)人士均向記者證實,接到發(fā)改委下發(fā)的文件,即日起,航空煤油出廠價上調(diào)460元/噸,率先漲價。
據(jù)悉,航空煤油價由出廠價、綜合采購成本差價和進(jìn)銷差價三部分組成。此次上調(diào)的是航油出廠價。而一直以來,汽油、柴油以及航空煤油價上調(diào)往往都在同時,即便不同時,也是航空煤油較晚。
此次發(fā)改委上調(diào)航空煤油價格無疑讓業(yè)界猜測:航空煤油既然率先跟隨國際原油價上漲,汽柴油價就沒有理由按住不調(diào)。
“這或許是國家對市場反應(yīng)的試探”,昨天,一位社會貿(mào)易商對記者表示,“在調(diào)高汽柴油價格前用航空煤油調(diào)價看看市場的反應(yīng)”。
-事件2
汽柴油調(diào)價達(dá)硬線
“國內(nèi)油價在月底會上漲,”昨天,中潤通石油化工有限責(zé)任公司總經(jīng)理裴英山告訴記者,而他不過是目前市場上預(yù)期油價要漲的眾多生產(chǎn)商、貿(mào)易商、批發(fā)商中的一個。
事實上,汽柴油調(diào)價的硬性條件早已達(dá)到。據(jù)最新定價體制,當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
中國能源網(wǎng)CIO韓曉平介紹,距離3月25日國家上調(diào)成品油價時國際原油價約53美元/桶漲幅早已超4%。
事實上,5月7日晚,中石油、中石化多級管理人員曾被要求加班,加班原因是當(dāng)晚可能上調(diào)汽柴油價,盡管最終在當(dāng)晚10點(diǎn)左右留守人員均受命回家,調(diào)價成空。有消息稱,在發(fā)改委上報調(diào)價方案后,是國務(wù)院在最后關(guān)頭考慮經(jīng)濟(jì)增長按下了調(diào)價方案。
對此,中石油集團(tuán)副總經(jīng)理周吉平解釋,新的調(diào)價制度反映國際原油價格變化,反映公司成本,也兼顧了生產(chǎn)者、經(jīng)營者和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀。調(diào)價用的是“可”,所以國家會考慮綜合情況,適時適當(dāng)調(diào)整成品油價格。
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