中新社上海四月二十九日電 (記者　李佳佳　宗晨亮)中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)二十九日首次在滬解讀《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)。

　　國(guó)際金融危機(jī)大環(huán)境下，中國(guó)當(dāng)局出臺(tái)該《意見》，吸引海內(nèi)外媒體高度關(guān)注，今日新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席。

　　《意見》中明確指出上海“兩個(gè)中心”建設(shè)的總體目標(biāo)：到二〇二〇年，基本建成與中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及人民幣國(guó)際地位相適應(yīng)的國(guó)際金融中心；基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效、具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。

　　就此，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委副主任劉鐵男將上海國(guó)際金融中心建設(shè)梳理為四方面。首先，基本形成國(guó)際化程度和市場(chǎng)化程度較高的、多層次金融市場(chǎng)體系；其次，基本形成具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的金融機(jī)構(gòu)體系；再次，基本形成門類齊全、結(jié)構(gòu)合理的金融人力資源體系；最后，基本形成符合發(fā)展需要和國(guó)際慣例的法律法規(guī)體系。

　　而就上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，劉鐵男也明確了三大要點(diǎn)：基本形成以上海為中心，與國(guó)內(nèi)其他港口合理分工、緊密合作的國(guó)際航運(yùn)樞紐港；基本形成具有多種運(yùn)輸方式一體化特征的現(xiàn)代港口集疏運(yùn)體系；基本形成服務(wù)優(yōu)質(zhì)、功能完備的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系和優(yōu)質(zhì)的國(guó)際航運(yùn)服務(wù)環(huán)境。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，二〇〇八年，上海證券、期貨、同業(yè)拆借、黃金在內(nèi)的金融市場(chǎng)交易量已達(dá)一百六十七點(diǎn)七萬(wàn)億元人民幣，占全國(guó)七成以上。部分金融產(chǎn)品位居世界前列。航運(yùn)方面，貨物吞吐量達(dá)五點(diǎn)八二億噸，位居世界第一，集裝箱吞吐量達(dá)兩千八百零一萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界第二。由此帶動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)占上海工業(yè)總產(chǎn)值六成以上，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)百分之二十四點(diǎn)八。完