一個資本騰挪的絕頂高手

　　在資本運作方面，蘭世立最擅長以小搏大。他在多個行業(yè)頻頻出手，從餐飲、房產(chǎn)、電信增值業(yè)務(wù)，再到旅游，甚至花巨資買斷景區(qū)的經(jīng)營權(quán)等，前后加起來超過了20個行業(yè)。而且在外人看來，進入每個行業(yè)之前，盡管蘭世立都是新手，但他每次都能賺到大筆錢，而且從來沒失敗過。在進軍航空業(yè)之前，他已經(jīng)成為了武漢當(dāng)?shù)刭Y本騰挪的絕頂高手和商界的傳奇人物。而正是在這樣的背景下，蘭世立開始進軍一般人根本不敢碰的航空業(yè)。

　　2005年6月，蘭世立拿到了中國民航總局批準(zhǔn)籌建東星航空公司的批文。這成為了華中地區(qū)第一家獲批的民營航空公司。隨后，蘭世立高調(diào)宣布的一項舉動引爆武漢三鎮(zhèn)。他用東星航空注冊的8000萬元資金，撬動了價值120億元的飛機，“相當(dāng)于是一個只有一元錢的人，借來了100元錢做生意”。

　　2005年11月，在一場規(guī)�？涨暗男侣劙l(fā)布會上，蘭世立笑容滿面。在媒體的聚光燈下，東星航空當(dāng)場簽署了同美國通用金融租賃公司和歐洲空中客車工業(yè)公司簽署租購飛機協(xié)議。協(xié)議包括向美國通用金融租賃公司租用10架全新的空中客車飛機，另外向空中客車公司訂購10架飛機，20架飛機的總價高達120億元。飛機分批到貨，東星將在5年內(nèi)分批支付完這筆巨款。

　　這次協(xié)議的達成讓許多人再次對蘭世立佩服不已，關(guān)鍵一點在于，他與美國通用金融租賃公司協(xié)議是在沒有任何銀行擔(dān)保的情況下達成的。實際情況下，對于蘭世立玩如此大的航空項目，國內(nèi)沒有一家銀行敢給他擔(dān)保，但是美國的租賃方在對東星考察并進行評估后，作出了免擔(dān)保的決定。

　　2005年發(fā)布的《福布斯》富豪榜上，蘭世立高調(diào)地名列其中，他以20億元人民幣的凈資產(chǎn)被排在居中國富豪榜第70位。后來這也被人認為是對當(dāng)初達成協(xié)議起到了催化劑的作用。一位業(yè)內(nèi)人士私下告訴記者，“當(dāng)時他為什么那么積極地面對《福布斯》，可能就有想到融外資的原因。其實我們都挺佩服他忽悠的能力，老外為什么那么信他，也許是被《福布斯》給影響的�！�

　　一個行業(yè)的“攪局者”

　　在外界看來，蘭世立每進入一個新行業(yè)時，都是以一個“攪局者”的身份出現(xiàn)的，因此常常引來業(yè)界的公憤。東星航空首飛時，也采取了低價“攪局”的策略。東星集團屬下的東星國旅推出了驚人的優(yōu)惠舉措：購買東星航空任一航線的單程全價機票，送免費港澳5日游。同時，其港澳、新馬、海南等旅游線路，最低只要999元，只相當(dāng)于當(dāng)時市場價的一半。

　　據(jù)一位曾在東星航空任職的人士稱，低價“攪局”策略的操盤手就是蘭世立本人，因為機票代理、團隊折扣等最核心的權(quán)力都掌握在蘭世立一個人手中。《東星報》上的一篇文章稱，在東星集團一次總結(jié)會議期間，“蘭總裁對2008年開展的‘港澳999’、‘天上掉餡餅’等活動取得的成績作出了充分肯定�！�

　　“攪局”的策略勢必會打破已有的利益格局，從而帶來相關(guān)方的反彈。東星航空一度引來了數(shù)家航空公司的聯(lián)合抵制行動，最終由武漢市政府部門出面協(xié)調(diào)才告一段落。但對于東星航空“攪局”的行為，武漢市民卻是樂觀其成。這對于打破國營航空公司的壟斷有好處，最終會給老百姓帶來實惠。

　　最近東星航空停飛后，武漢飛往廣州等地的機票價格已迅速升了起來。記者提前3天購票，也只能買到最低8折的武漢到廣州的機票，另外有些時段的機票統(tǒng)一為全價票。而一個多月前，只要提前幾天就能買到4折或5折機票。東星航空的停飛，讓武漢的航空市場，又回到了蘭世立“攪局”前的時代。