中新網(wǎng)3月25日電  國家發(fā)改委決定自3月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元。這是今年以來國家第二次調(diào)整成品油價，也是去年12月確定成品油稅費改革以來第一次調(diào)高成品油價。

　　油價為何此時上調(diào)？

　　對于此次油價上調(diào)的原因，中國官方媒體24日援引國家發(fā)展改革委能源研究所原所長周大地的話稱，新的成品油價格形成機制使得中國燃油價格對國際市場的反應(yīng)更加靈敏。

　　去年12月18日，在國際原油價格暴跌的背景下，發(fā)展改革委宣布自次日起大幅度下調(diào)成品油價格，汽、柴油價格每噸分別降低900元和1100元，同時，適當(dāng)壓縮了流通環(huán)節(jié)差價，以最大限度讓利于消費者。次日，中國啟動完善后的成品油價格形成機制。

　　此后，由于國際市場原油價格持續(xù)回落，按照新的成品油價格形成機制，發(fā)展改革委1月14日宣布自今年1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。

　　近一段時間來國際原油價格大有“觸底反彈”之勢，本周，國際原油價格更是沖上了50美元/桶上方，為四個月來高位。

　　在去年年底的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》中，國家發(fā)改委對新的成品油定價機制的表述為“國內(nèi)成品油價格繼續(xù)堅持與國際市場有控制地間接接軌，國內(nèi)汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤確定�！�

　　雖然上述一表述并未公布確定的毛利水平和調(diào)價頻度等細節(jié)，但仍讓外界對于新的成品油定價機制有了管中窺豹的機會。事實上，在今年1月15日發(fā)改委下調(diào)油價之時，多位業(yè)內(nèi)分析人士就表示，以后的成品油定價調(diào)整頻度將加快，甚至有人士認為，未來調(diào)節(jié)的周期將為一月一次。由此可見，在國際原油價格大幅上漲之際，發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)油價，也符合新的成品油定價機制調(diào)整預(yù)期。