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    工信部長(zhǎng)李毅中接受專訪談促進(jìn)工業(yè)發(fā)展(全文)(2)
2009年03月19日 15:23 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    資料圖:工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中。 中新社發(fā) 杜洋 攝

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  記者:支持企業(yè)技術(shù)改造,對(duì)于我們應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑有什么直接的作用?

  李毅中:經(jīng)濟(jì)增速下滑,主要是工業(yè)下滑,工業(yè)下滑體現(xiàn)在微觀層面,是企業(yè)業(yè)績(jī)下滑。扭轉(zhuǎn)這個(gè)趨勢(shì),工業(yè)是重點(diǎn)、企業(yè)是難點(diǎn)。技術(shù)改造不是搞量的擴(kuò)張,而是注重質(zhì)的提高。支持企業(yè)技術(shù)改造是促進(jìn)工業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式發(fā)展,完全符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。即使從投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)來(lái)講,技改的拉動(dòng)效果也十分明顯。

  技術(shù)改造有三個(gè)特點(diǎn):第一,技術(shù)新、投資省、工期短、見(jiàn)效快、效益好,這是歷史證明的。第二,它重視質(zhì)的提高,在質(zhì)量品種、節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)、裝備更新、安全生產(chǎn)等企業(yè)的幾個(gè)瓶頸方面加大投入,企業(yè)就會(huì)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,日積月累,工業(yè)就可能由大變強(qiáng)了。第三,它投資拉動(dòng)的效果十分顯著。舉個(gè)例子,如果一個(gè)技術(shù)改造項(xiàng)目的投資是100的話,企業(yè)作為投資主體至少拿一半的資本金,剩下一半銀行貸款,如果我們給它全貼6%的息,這就意味著政府投入3%,可以帶動(dòng)97%的投入,投資拉動(dòng)效果是30倍。

  具體辦法就是中央財(cái)政、地方財(cái)政拿出一些資金來(lái),支持產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)的項(xiàng)目,涉及到國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)行業(yè)的龍頭企業(yè)、骨干企業(yè),基礎(chǔ)好、有市場(chǎng)但是暫時(shí)遇到困難的企業(yè), “專、精、特、新”的小企業(yè),支持他們搞技術(shù)改造。令人可喜的是,中央財(cái)政已確定拿出150億元設(shè)立技改專項(xiàng)資金。

  現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外原材料價(jià)格、設(shè)備價(jià)格大幅度下跌,這時(shí)搞技術(shù)改造是最好的時(shí)機(jī)。相信對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì),調(diào)整結(jié)構(gòu),迎接下一個(gè)景氣周期,可以起到很好的作用。在技術(shù)改造中,要特別注意利用電子信息技術(shù)加快改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),促進(jìn)信息化與工業(yè)化融合。

  記者:在1998年應(yīng)對(duì)亞洲金融危機(jī)的時(shí)候,汽車工業(yè)在拉動(dòng)內(nèi)需方面起了很大的作用。就您的判斷,現(xiàn)在我們汽車行業(yè)是否還能發(fā)揮十年前在拉動(dòng)內(nèi)需方面同樣的作用?工信部在扶持汽車行業(yè)方面有什么措施?

  李毅中:汽車工業(yè)發(fā)展很快,中國(guó)已成為汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),2008年生產(chǎn)汽車932萬(wàn)輛、銷售936萬(wàn)輛,數(shù)字是很驚人的。但是和其他工業(yè)行業(yè)一樣,汽車行業(yè)也受到金融危機(jī)的影響。

  汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度大,消費(fèi)拉動(dòng)作用和對(duì)鋼鐵、化工、石化、機(jī)械、電子等行業(yè)的帶動(dòng)作用很大,因此國(guó)際上對(duì)于汽車工業(yè)都很重視。最近美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)都出臺(tái)了一系列的政策措施扶持本國(guó)的汽車工業(yè)。

  我們對(duì)汽車工業(yè)也很重視,汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確了5條措施。第一,進(jìn)一步培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)。對(duì)于1.6升及以下低排量的轎車,今年從1月20日起減半按5%征收車輛購(gòu)買稅;對(duì)農(nóng)民購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車,以及報(bào)廢三輪汽車或低速貨車換購(gòu)輕型貨車,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。第二,推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,改變產(chǎn)業(yè)集中度太低的狀況。第三,支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年中央財(cái)政累計(jì)安排約100億元專項(xiàng)資金,重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新和新能源汽車及零部件發(fā)展。第四,實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略。推動(dòng)電動(dòng)車等新能源汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化,并在大中城市補(bǔ)貼推廣使用。第五,支持企業(yè)發(fā)展自主品牌,發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè),完善汽車消費(fèi)信貸。

【編輯:楊威
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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