今天下午16時15分，世界上最大的客機——空客A380將飛抵上海浦東國際機場。按計劃，飛機將于明天向公眾首次展示艙內(nèi)設(shè)施。由于去年A380在國內(nèi)的首演沒公布艙內(nèi)情況，因而明天的亮相可破解空中“巨無霸”去年留下的懸念。據(jù)悉，此次來華的A380生產(chǎn)序列號為007。
面積大小 相當(dāng)于3個網(wǎng)球場大小
這次來華的空客A380裝配了完整的標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局，共設(shè)519個座位。其中上層客艙設(shè)64個公務(wù)艙座位、136個經(jīng)濟艙座位，下層主客艙設(shè)12個頭等艙座位及307個經(jīng)濟艙座位。這架飛機上還設(shè)有接待臺、酒吧間、公共休息區(qū)及獨立的機組休息室。
據(jù)介紹，這架A380上下兩層客艙的總面積達550平方米，相當(dāng)于3個網(wǎng)球場的大小。在下層主客艙與上層客艙間還設(shè)有超寬的樓梯，寬度有52英寸，是競爭機型內(nèi)部樓梯寬度的兩倍。
豪華程度 每3分鐘換一次空氣
空客中國的相關(guān)負責(zé)人說，考慮到乘客的舒適性，空客A380還使用了高效的空氣過濾設(shè)備，用4個高水平的空氣排氣口替代傳統(tǒng)的兩個排氣口，從而達到機艙內(nèi)空氣每3分鐘更換一次，即便在高空也能保證客艙內(nèi)的空氣質(zhì)量。
A380還擁有夢幻般的照明，可根據(jù)不同時間及配合乘客需求，調(diào)節(jié)不同的照明氛圍，為乘客創(chuàng)造獨特的客艙環(huán)境。
投運時間 爭取趕上上海世博會
記者昨天從空客中國了解到，截至目前，A380已獲得全球16家客戶的189架確認和承諾訂單，其中，國內(nèi)航空公司目前只有南航的5架訂單，東航、上航尚無確定訂單。
據(jù)空客中國的相關(guān)負責(zé)人介紹，在首先交付新加坡航空一架飛機后，空客還將繼續(xù)向澳大利亞航空、阿聯(lián)酋航空等國外航空公司交付飛機，而南航的交付日期尚未最終確定。不過南航相關(guān)負責(zé)人表示，國內(nèi)首架A380投運最早也要到2009年初，趕上北京奧運會已無望，爭取趕上上海世博會。
票價多少 與波音747票價差不多
“按照525個標(biāo)準(zhǔn)座位來算，A380每個座位每百公里的燃油消耗量只有2.9升，還不及普通小轎車每個座位單位油耗量。”空客中國的相關(guān)負責(zé)人表示，“大塊頭”卻是“小胃口”，保證了A380的單座運營成本和票價不會高得離譜。
據(jù)悉，A380的每座運營成本較當(dāng)今最大的寬體客機要低20%，理論上A380經(jīng)濟艙的票價應(yīng)不會比現(xiàn)有航班高出太多，而根據(jù)新加坡航空公布的A380航班票價，往返于新加坡和悉尼的經(jīng)濟艙票價與波音747差不多，介于1238至1538新加坡元之間。
機場要求 可在標(biāo)準(zhǔn)跑道上運行
“一般較大的機場都能承接A380，沒有特別的要求�！笨湛拖嚓P(guān)負責(zé)人說，這和很多人猜測的不同，畢竟“空霸”也是作為民航使用的，可以和目前大部分機場的現(xiàn)有設(shè)施兼容。
“例如A380對跑道的要求就和大部分民航客機一樣。”據(jù)介紹，雖然塊頭大，但
A380同樣可在45米寬的標(biāo)準(zhǔn)跑道上運行，目前世界上大部分機場都使用這種跑道，“而A380的起降跑道甚至比一般的客機所需要的距離還要短。”
記者昨天從承接此次A380展示的浦東機場獲悉，“空霸”的地面保障和普通民航飛機一樣，只是一些設(shè)備需要加大尺碼，而展示期間，浦東機場的飛行秩序也不會受到影響。
服務(wù)配置 一般有兩套機組成員
當(dāng)然，此次A380的內(nèi)部展示也并非“坦誠相見”，依然有不少區(qū)域保留神秘。例如此次展示中，“雙乘務(wù)組休息區(qū)”將不對外開放，將懸念繼續(xù)留給航空愛好者。
目前國內(nèi)的客機和航班一般都只配置一套機組，即便是高規(guī)格的航班也只配置“雙機長”，由于機艙內(nèi)空間有限，乘務(wù)組依然只能配置一套�！坝捎贏380通常執(zhí)行長途飛行，而且機艙有兩層，服務(wù)面積大，因此機上一般配置兩套機組成員，輪流為乘客服務(wù)�！笨湛椭袊嚓P(guān)負責(zé)人說，為此
A380也在機艙前部設(shè)計了專門區(qū)域，供機組輪換休息，根據(jù)目前透露的信息，休息區(qū)里不僅有沙發(fā)、床，還有各種休閑設(shè)施。(記者 王智宇）
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