中新網(wǎng)5月7日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，世界上首條建設(shè)在濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路---鄭西鐵路客運(yùn)專線陜西段5日正式進(jìn)入鋪軌階段。

　　在鄭西客運(yùn)專線臨潼鋪軌工地，記者登上鋪軌機(jī)組，只見24根長(zhǎng)鋼軌分層擺放在運(yùn)輸車上。鋪軌機(jī)組沿著鐵路緩緩前行，到達(dá)渭河特大橋最西端。經(jīng)過中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司人員精心調(diào)試后，兩條長(zhǎng)500米、重30噸的長(zhǎng)鋼軌被順利放送到無砟整體道床上，由此拉開了鄭西客運(yùn)專線陜西境內(nèi)鋪軌序幕。

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)的鄭西客運(yùn)專線有限責(zé)任公司副總經(jīng)理栗恒滿說：“鄭西客運(yùn)專線鋪軌分東西兩個(gè)標(biāo)段，東段于3月5日從河南洛陽(yáng)開始鋪設(shè)，西段于5月5日從陜西臨潼開始鋪設(shè)，預(yù)計(jì)于6月10日在河南靈寶閿鄉(xiāng)隧道接軌。全線計(jì)劃8月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前開通運(yùn)營(yíng)。”

　　中鐵一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)鄭西客運(yùn)專線西段鋪軌焊軌任務(wù)�，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員曹德志介紹說，全線采用先進(jìn)工藝技術(shù)，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無砟軌道無縫線路，消滅了軌縫，消除了車輪與鋼軌連接處的沖擊，降低了震動(dòng)和噪音，在列車高速安全運(yùn)行下，提高了旅客乘坐的舒適度。(記者唐茹 通訊員宋源 姬毅剛)