中新社成都二月二十一日電 (田小川 楊杰)總投資六百多億元人民幣的成都至蘭州鐵路項(xiàng)目，今日在四川省阿壩州松潘縣正式開(kāi)建。建成后將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，成都與蘭州間將實(shí)現(xiàn)四小時(shí)直達(dá)，從成都到九寨溝站僅需兩小時(shí)。

　　成蘭鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經(jīng)什邡后，穿越龍門(mén)山至茂縣，溯岷江河谷而上，經(jīng)川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設(shè)的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車(chē)站。成都至哈達(dá)鋪運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度四百九十一公里，新建線路長(zhǎng)度四百六十二公里，橋隧比例百分之七十八，新建車(chē)站十五座，成都至蘭州運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)七百三十一公里。

　　據(jù)了解，成蘭鐵路工程估算投資總額六百一十九點(diǎn)四億元，建設(shè)總工期六年，計(jì)劃在二0一四年底建成通車(chē)。工程抗震標(biāo)準(zhǔn)按照新的區(qū)域地震烈度等級(jí)劃分，并加強(qiáng)構(gòu)造物抗震設(shè)計(jì)，采用了眾多抗震工程措施，可抵御中小型規(guī)模地質(zhì)災(zāi)害。

　　成蘭鐵路線路將穿越“國(guó)寶”大熊貓棲息地，四川省內(nèi)為紅白至茂縣、弓杠嶺段，四川省外為甘肅多兒至阿夏段。穿越大熊貓棲息地的成蘭鐵路九成以上將采用深埋山體中的隧道和橋梁，以隧道加橋梁通過(guò)，遠(yuǎn)離大熊貓核心生活區(qū)；施工期間對(duì)鐵路兩側(cè)的植物將做細(xì)致的養(yǎng)護(hù)，鐵路運(yùn)行時(shí)將少安排在夜間運(yùn)行，把對(duì)大熊貓的影響降到最低。

　　成蘭鐵路建成后，向北連通蘭渝鐵路，將與既有寶成鐵路、在建的蘭渝鐵路及規(guī)劃的成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路、川藏鐵路緊密銜接，共同構(gòu)建溝通西北與西南的區(qū)際干線鐵路大通道，進(jìn)一步完善中國(guó)西部鐵路網(wǎng)，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放、統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。(完)