記者昨天從上海鐵路局獲悉，今年上海鐵路局的投資規(guī)模計劃近600億元，創(chuàng)下歷史紀錄。鐵路部門表示，在未來的4年持續(xù)建設后，長三角地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡和運能將根本改變目前春運“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象。其中，滬寧城際鐵路也將把原計劃的4年工期壓縮至兩年，搶在2010年上海世博會前開通。

　　依據(jù)新調(diào)整的 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。目前，在國家已批準的建設項目中，新建鐵路里程達2.3萬公里。根據(jù)規(guī)劃，2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設項目近40個。上海鐵路局介紹，目前，上海鐵路局在建項目已達22個，包括：滬寧、寧安城際，寧杭客專等設計時速250公里及以上的高等級鐵路；以及虹橋站、南京南站、杭州東站等特大型城市綜合交通樞紐站建設。

　　上海鐵路局透露，在這一輪的投資建設熱潮中，部分重點項目的工期將縮減。其中，滬寧城際鐵路將趕在2010年上海世博會前開通，4年工期壓縮至兩年；滬杭客專計劃2009年一季度開工，力爭在2010年上海世博會前完成；甬臺溫、溫福鐵路力爭2009年6月底建成，比設計工期提前6個月；虹橋樞紐站則計劃在2010年5月1日投產(chǎn)使用；南京南站計劃先于京滬高速鐵路投產(chǎn)使用。

　　鐵路部門表示，按照這樣的建設規(guī)模與速度，經(jīng)過未來4年的努力，到2012年，上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴充，屆時，隨著客貨運輸能力的大幅度增加，“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將有根本改觀。

　　有專家表示，在經(jīng)濟增速放緩的形勢下，大量開工建設的鐵路工程在擴大內(nèi)需、拉動消費、增加就業(yè)等方面提供廣闊空間。據(jù)統(tǒng)計，僅京滬高鐵，施工人數(shù)就達10萬余人。(記者 王智宇 通訊員 虞曉)