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　　此次重新修筑的騰密公路是“史迪威公路”北線的一部分，也是“中緬印公路”最近的線路

　　據(jù)《云南日報》2月6日報道，騰密公路境外段的路面鋪筑工程目前進展順利，油路鋪筑工程預計將于3月28日前全面竣工。

　　云南省保山市市長段躍慶接受《國際先驅(qū)導報》記者專訪時明確表示：騰密公路將于今年上半年通車。到時，沿著這條通道可以到達緬甸北部至印度雷多。

　　中緬合作建路

　　騰沖至緬甸密支那是中國通往南亞地區(qū)最重要的國際通道之一，也是交通條件十分優(yōu)越、路途較短的通道口，如果全部建成高等級公路，從昆明到雷多全程僅需十幾個小時。

　　據(jù)了解，騰密公路起點為騰沖與緬甸交界處的中緬南四號界樁，終點為緬甸北部重鎮(zhèn)密支那，改造前全長大約為217公里，改造后全長約為188公里。工程總投資約為10.1億元人民幣，境外段投資約5.8億元。境外段的工程由騰沖縣騰密公路建設管理公司與緬甸聯(lián)邦建設部人民建筑公司合作，由中方具體投資承建，于2005年開始二級油路的建設。

　　到目前為止，工程進展順利，路基工程已全部完工，并積極進行路面柏油鋪筑及后續(xù)工程。

　　兩洋真正貫通

　　對于騰密公路即將開通，專家和業(yè)內(nèi)人士都充滿期待。云南省社會科學院南亞研究所所長王崇理認為，這條國際通道的重要意義有目共睹。

　　騰密公路經(jīng)過緬甸，將中國與南亞兩個世界上人口多、經(jīng)濟發(fā)展速度快的國家連接起來，帶來巨大的人流、物流、資金流和信息流，為中國和南亞地區(qū)的進一步合作創(chuàng)造良好條件。

　　此后再和各國的鐵路、航空、水運等網(wǎng)絡相接，最終將促成南亞、東南亞、東亞、印度洋和太平洋的真正貫通。

　　利用互補資源

　　云南省社會科學院副院長任佳研究員認為，騰密公路所經(jīng)之處，大都擁有豐富的生物、礦產(chǎn)、森林、土地和旅游資源。所以騰密公路的開通將有利于中、緬、印各國互補性資源的利用和開發(fā)，促進當?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展。

　　從公路沿線看，云南的經(jīng)濟社會發(fā)展狀況較好，出云南后的途經(jīng)地區(qū)相對比較封閉，經(jīng)濟發(fā)展滯后，當?shù)厝嗣穸加幸蚤_放促發(fā)展的迫切愿望。

　　因此印度東北部地區(qū)很早就開始呼吁要開通“史迪威公路”，連接緬甸與中國云南。此次重新修筑的騰密公路是“史迪威公路”北線的一部分，也是“中緬印公路”最近的線路。

　　沿線各國若能借助騰密公路，合理開發(fā)這些資源，發(fā)展跨國旅游等，對周邊國家和地區(qū)的輻射、帶動作用會相當明顯。

　　良好能源通道

　　據(jù)介紹，緬甸和印度都有著豐富的石油、天然氣資源，緬甸的石油天然氣儲量很高，20世紀80年代以來，緬甸政府先后與多個國家的石油公司簽訂合同，在其境內(nèi)勘探石油及天然氣。印度東北部的阿薩姆邦也有豐富的石油資源，這里的石油曾在二戰(zhàn)期間通過中印輸油管道運往昆明。

　　云南大學國際關系學院教授楊曉輝認為，中東和非洲石油可經(jīng)水路和鐵路運往阿薩姆邦，再通過架設中印輸油管線運到中國，沿著這條輸油管運輸石油到昆明，可以縮短路程、減少運輸環(huán)節(jié)、降低運輸成本和風險，避開“馬六甲海峽”遭遇的多重瓶頸。(記者：李倩）