煤炭庫存數(shù)、煤炭價格以及裝船情況，一直作為中國經(jīng)濟晴雨表指針之一。

　　3月以來，秦皇島港煤炭裝運量明顯上升。3月1日至23日，秦皇島港共裝運煤炭1367萬噸，較上月同期的988萬噸多運38.4%，煤炭庫存也較上月同期下降25.4%。

　　截至3月30日，秦皇島港口煤炭庫存量降至530萬噸，較今年最高峰時的790萬噸下降33%。

　　似乎可以將秦皇島港煤炭裝船數(shù)量悄然回暖作為判斷中國經(jīng)濟回暖的支撐。3月18日，溫總理主持的國務(wù)院常務(wù)會議也認為，我國部分地區(qū)和行業(yè)經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象。

　　然而，《投資者報》記者在采訪時卻發(fā)現(xiàn)，雖然部分港口吞吐量逆勢上揚，煤炭庫存下降較快，但是帶有明顯的地區(qū)性。

　　而且近期公布的其他數(shù)據(jù)并不樂觀，進出口下滑；地產(chǎn)市場存量房居高不下；工業(yè)生產(chǎn)放緩，1至2月規(guī)模以上工業(yè)增加值跌至紀錄低點；1至2月份，全國規(guī)模以上電廠發(fā)電量為4882.94億千瓦時，比去年同期下降3.7%。其中火電4082.61億千瓦時，同比下降7.8%……

　　部分港口煤炭庫存下降

　　3月25日，《投資者報》記者從秦皇島港獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(截至3月23日)，秦皇島港共裝運煤炭4096萬噸，去年同期為5131萬噸，同比下降20%。

　　特別是今年3月以來，秦皇島港煤炭裝運量明顯上升。截至3月23日，秦皇島港共裝運煤炭1367萬噸，較上月同期的988萬噸多運38.4%。

　　同時3月以來，秦皇島煤炭庫存下降明顯。3月1日至23日，秦皇島港煤炭庫存579萬噸(2月23日場存為776萬噸)，本月較上月同期下降25.4%。

　　與此相印證的是，秦皇島港各錨地停泊預(yù)備裝煤的船也明顯增多。今年3月以來(截至3月23日)，秦皇島港各錨地停泊預(yù)備裝煤的船每天約60艘，較上月同期的裝船數(shù)增加了一倍。

　　但與秦皇島港不同的是，浙江省各港口的煤炭庫存卻相對平穩(wěn)�！锻顿Y者報》記者從浙江省港航管理局獲悉，2月份，浙江省電力生產(chǎn)繼續(xù)平緩，耗煤量持續(xù)走低，電煤需求量繼續(xù)回落。

　　各電廠電煤庫存普遍較充足，沿海船舶壓港等裝等卸現(xiàn)象較嚴重，沿海直達航線電煤運輸生產(chǎn)受到較大影響，內(nèi)河電煤運輸生產(chǎn)保持低位平穩(wěn)態(tài)勢。

　　在全國港口吞吐量降聲一片的嚴峻形勢下，也有不同的情況。

　　青島港逆勢上揚，首季三個月吞吐量逆勢持續(xù)增長。一季度青島港完成貨物吞吐量7845萬噸，同比增長4.5%，月度吞吐量2646萬噸，均創(chuàng)歷史最高紀錄。其中集裝箱吞吐量完成250.1萬標準箱，同比增長2.3%。

　　而當(dāng)記者問及青島港煤炭庫存情況時，該港新聞中心的工作人員，以不能對外披露為由拒絕。記者從青島港新聞中心獲得的資料顯示，青島港僅進口煤一項，首季就增加50萬噸的吞吐量。