總部位于深圳的比亞迪汽車今天與國(guó)家開發(fā)銀行簽署“開發(fā)性金融合作協(xié)議”。該公司今天宣布全球首款雙模電動(dòng)車F3DM上市銷售,并獲得政府采購(gòu)支持。這顯示,國(guó)家政策強(qiáng)勢(shì)支持發(fā)展新能源汽車發(fā)展。

　　與此同時(shí),奇瑞公司上周與中國(guó)進(jìn)出口銀行簽署“戰(zhàn)略合作協(xié)議”,先期獲得100億元貸款用于拓展國(guó)際市場(chǎng)。這被視為是政策“救市”的另一個(gè)信號(hào)。

　　種種跡象表明,國(guó)家在政策上對(duì)汽車業(yè)實(shí)行救援和引導(dǎo),自主品牌很可能首先受惠。

　　新能源車獲政府采購(gòu)支持

　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車今天正式上市。本報(bào)記者從比亞迪了解到,深圳市政府、中國(guó)建設(shè)銀行今天將和比亞迪簽署“F3DM雙模電動(dòng)車采購(gòu)意向書”。

　　這是在今年下半年國(guó)內(nèi)汽車業(yè)增長(zhǎng)放緩之后,以政府采購(gòu)支持汽車業(yè)的首次明確啟動(dòng),但具體的采購(gòu)規(guī)模尚未能獲知。日前在工業(yè)和信息化部召開的一次汽車業(yè)發(fā)展商討會(huì)上,加強(qiáng)政府采購(gòu)對(duì)自主品牌汽車產(chǎn)品的支持,成為醞釀中的“救市”政策之一。

　　同時(shí),國(guó)家開發(fā)銀行今天和比亞迪簽署了“開發(fā)性金融合作協(xié)議”。這是比亞迪汽車10月份獲得“股神”巴菲特18億港元的投資之后,再次獲得有力的長(zhǎng)期發(fā)展支持。

　　汽車評(píng)論人鐘師認(rèn)為,政策銀行此次“牽手”比亞迪,顯示國(guó)家已經(jīng)行使了某些對(duì)汽車業(yè)的支持政策。

　　另一方面,廣東省人民政府日前出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加大投資力度擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》�！兑庖姟访鞔_表示:“加快推動(dòng)深圳比亞迪電動(dòng)汽車等項(xiàng)目建設(shè)�！�

　　科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼此前表示,國(guó)家計(jì)劃在發(fā)展新能源車汽車方面增加投資,中短期內(nèi)以發(fā)展節(jié)能環(huán)保、混合動(dòng)力以及電動(dòng)汽車為主,長(zhǎng)期則偏重于燃料電池汽車的研發(fā)。目前,國(guó)家和地方政府對(duì)新能源車商業(yè)化的補(bǔ)貼已經(jīng)在重慶率先展開。

　　政策性貸款援助汽車出口

　　政策“救市”的第二個(gè)信號(hào)則體現(xiàn)在對(duì)汽車出口的支持上。受國(guó)際金融危機(jī)沖擊,此前依靠出口的自主品牌汽車企業(yè)遭遇到更為寒冷的“冬天”。

　　12月7日,奇瑞宣布與中國(guó)進(jìn)出口銀行簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。協(xié)議金額為100億元人民幣,主要支持奇瑞公司在更高層次和更廣范圍地實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略,涉及出口賣方信貸、技術(shù)裝備進(jìn)口、國(guó)際結(jié)算及貿(mào)易融資業(yè)務(wù)等多個(gè)合作領(lǐng)域。

　　奇瑞是目前國(guó)內(nèi)出口規(guī)模最大的汽車公司,今年出口量將達(dá)到14萬(wàn)輛。

　　奇瑞公司新聞發(fā)言人金弋波對(duì)本報(bào)記者表示,奇瑞不是簡(jiǎn)單地從中國(guó)進(jìn)出口銀行獲得貸款,雙方是基于一種戰(zhàn)略合作。奇瑞將借助中國(guó)進(jìn)出口銀行的全面支持,開展更多的國(guó)際化項(xiàng)目,包括碼頭的建設(shè),以及設(shè)計(jì)信息、出口方向研究等多方面合作內(nèi)容。

　　奇瑞表示,中國(guó)進(jìn)出口銀行再次加大對(duì)奇瑞公司的信貸支持力度,對(duì)奇瑞公司正在實(shí)施第二階段打造自主國(guó)際名牌戰(zhàn)略有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　相關(guān)報(bào)道

　　行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁減免購(gòu)置稅

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)12月初上書國(guó)家商務(wù)部辦公廳,建議減免小排量車購(gòu)置稅、降低二手車交易增值稅。與此同時(shí),全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)也向國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等六部門上書建議降低車輛購(gòu)置稅稅率。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)具體建議為:對(duì)排量小于或等于1升的國(guó)產(chǎn)新車免征購(gòu)置稅；對(duì)于排量小于或等于2升大于1升的國(guó)產(chǎn)新車減半征收購(gòu)置稅；對(duì)二手車交易按價(jià)格的1%計(jì)征增值稅。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)認(rèn)為,如果降低車輛購(gòu)置稅的稅率,降低購(gòu)車者的花費(fèi),就可進(jìn)一步擴(kuò)大汽車的銷量,使汽車行業(yè)率先反彈,帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)復(fù)蘇。(陳志杰)