近期關(guān)于國內(nèi)成品油價(jià)格將下調(diào)的傳聞?dòng)�演愈烈。因�(yàn)榇嬖诮祪r(jià)預(yù)期，目前成都油品市場的正常購買活動(dòng)已降到“冰點(diǎn)”，一些加油站和用油企業(yè)紛紛大幅下調(diào)存油量，唯恐買入后被油價(jià)下調(diào)所“套牢”�！傲舫龈�大的空當(dāng)，將有益于在油價(jià)下調(diào)后，我們能得到更多的便宜成品油�！弊�(3)日，城北某社會(huì)加油站站長如是說。

　　加油站多數(shù)在“賭跌”

　　“過去我們存1000噸油算正常水平，現(xiàn)在所有型號(hào)的油加起來也不過100多噸�！背潜币簧鐣�(huì)加油站站長張強(qiáng)(化名)說，現(xiàn)在油價(jià)要下調(diào)已不是什么秘密。為了能在油價(jià)下調(diào)后購進(jìn)更便宜的成品油，現(xiàn)在成都絕大部分加油站都在盡力清倉。

　　顯然，如果此時(shí)大量購進(jìn)成品油，等到油價(jià)下調(diào)后加油站就將面臨虧損。一家加油站負(fù)責(zé)人舉例說，如果價(jià)格下調(diào)前有100噸成品油，按每噸下調(diào)1000元計(jì)算，那么下調(diào)后他將虧損10萬元。“所以，我們有近一個(gè)月沒有進(jìn)油了。庫存少點(diǎn)無所謂，不到最后時(shí)刻絕不拿油。”

　　目前，不僅僅是加油站有著“懼買”的念頭，數(shù)量龐大的私家車主們也有著同樣的打算。張強(qiáng)稱，現(xiàn)在一些車主明明可加200元的油，卻都只加50元。他認(rèn)為，無論是車主還是加油站，都在規(guī)避油價(jià)下調(diào)后的減利因素�！盎ǜ�少的錢，用更便宜的油。”這可能是當(dāng)下車主和加油站的共同想法。

　　油庫批發(fā)量銳減七成

　　隨著加油站和車主們普遍“懼買”，成都一些油庫的出油量銳減。昨日，天回鎮(zhèn)某油庫保安稱，目前每天進(jìn)來裝油的車在100輛左右，而以前平均每天有400輛車來裝油，每輛車載重約10噸。該保安稱，他得出上述結(jié)論是因?yàn)槊恳惠v進(jìn)來運(yùn)油的車都會(huì)登記。

　　市場供應(yīng)逆轉(zhuǎn)會(huì)如此之快，讓人難以想象。就在今年五、六月份，加油站還在鬧著油荒，為無油可買而頭疼不已。張強(qiáng)回憶說，“當(dāng)時(shí)要想進(jìn)油，還得靠熟人托個(gè)關(guān)系，才能搞到幾十噸�！爆F(xiàn)在，加油站想進(jìn)多少油都可以。

　　物流企業(yè)幾乎不存油

　　除了私家車主、加油站翹首等待著油價(jià)下調(diào)外，另一個(gè)用油大戶物流企業(yè)，也同樣滿心期盼�！霸缏犝f油價(jià)要降，但現(xiàn)在還沒動(dòng)靜。”螞蟻物流負(fù)責(zé)車輛的孫處長說，他們每天都密切關(guān)注著油價(jià)的變化，在今年“油荒”最嚴(yán)重、上調(diào)油價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈時(shí)，公司在固定的加油站都會(huì)有一定的存油量，而現(xiàn)在，油價(jià)下調(diào)的曙光出現(xiàn)，“國際油價(jià)都跌到60美元/桶，我們早就不存油了。”他說。而據(jù)成都市物流協(xié)會(huì)副秘書長趙香南說，從物流協(xié)會(huì)所掌握的動(dòng)態(tài)來看，現(xiàn)在幾乎所有的物流企業(yè)都減少了油的存量，或者根本不存油了。

　　不難想象，一旦國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)，油品市場又將面臨搶購的局面。而眾多市場人士指出，油價(jià)下調(diào)還有諸多利好。趙香南表示：“一些此前倒閉的加油站將重獲生機(jī)，而眾多因?yàn)楦哂蛢r(jià)而停開的貨車，又將重新啟動(dòng)�！�(記者楊先武杜艷)