昨日，民航總局局長(zhǎng)楊元元接受外電采訪時(shí)透露，計(jì)劃2010年在北京南面開工建設(shè)一個(gè)新的國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)。對(duì)此，民航總局規(guī)劃司內(nèi)部人士向上海證券報(bào)證實(shí)，民航總局已經(jīng)就此事成立研究小組，目前正在考察選址階段。

　　楊元元昨日表示，目前民航總局已成立研究小組，準(zhǔn)備于2010年在北京南面開工建設(shè)一個(gè)國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)，但國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)還是定位于目前的首都機(jī)場(chǎng)。首都機(jī)場(chǎng)第四條跑道的位置也已選好，將根據(jù)第三條跑道運(yùn)行情況適時(shí)進(jìn)行第四條跑道的建設(shè)籌劃。

　　對(duì)此，民航總局規(guī)劃司一位內(nèi)部人士接受上海證券報(bào)采訪時(shí)透露，考慮再建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)的主要原因是首都機(jī)場(chǎng)的容量難以滿足需求。該研究小組將聽取包括機(jī)場(chǎng)、航空公司在內(nèi)的多方意見，目前正在選址階段，可行性研究報(bào)告還沒有出來(lái)，投資額度目前也不明確。

　　而據(jù)中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)一位人士介紹，目前首都機(jī)場(chǎng)將擴(kuò)建到三條跑道，再進(jìn)一步擴(kuò)建的話，周邊經(jīng)濟(jì)會(huì)受到影響，而且如果客運(yùn)吞吐量超過(guò)每年8000萬(wàn)人次，人流過(guò)多對(duì)于周邊生態(tài)環(huán)境也會(huì)有影響。

　　事實(shí)上，關(guān)于北京將建第二座民用機(jī)場(chǎng)一事在業(yè)界早有消息傳出。有報(bào)道指出，在2003年8月底國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意的首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目建議書中，最后一句話指出，2010年啟動(dòng)第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)，2015年完成。而圍繞第二機(jī)場(chǎng)的選址，業(yè)內(nèi)也曾涌現(xiàn)出廊坊、天津武清區(qū)等多種版本。

　　目前，北京擁有首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和南苑機(jī)場(chǎng)兩座機(jī)場(chǎng)。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)客運(yùn)吞吐量最大的機(jī)場(chǎng)。根據(jù)2006年國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)的排名，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)2006年旅客吞吐量達(dá)到4864萬(wàn)人次，世界排名第9位。為了滿足不斷增長(zhǎng)的需求，2004年3月，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建計(jì)劃獲得了國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)。本期擴(kuò)建規(guī)模以2015年為目標(biāo)年，并于2007年底前完成建設(shè)，服務(wù)于第29屆北京奧運(yùn)會(huì)。根據(jù)計(jì)劃，擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)將擁有三條平行跑道，東西兩個(gè)航站區(qū)，可滿足每年6000萬(wàn)人次旅客吞吐量，50萬(wàn)航班起降架次，180萬(wàn)噸貨郵吞吐量的需求。

　　此外，楊元元昨日還表示，從2007年開始，國(guó)家財(cái)政將拿出10個(gè)億補(bǔ)貼支線航空支線的發(fā)展。其中6個(gè)多億補(bǔ)貼中小機(jī)場(chǎng)，3個(gè)多億補(bǔ)貼中小航空公司。他表示，中小機(jī)場(chǎng)、中小航空公司的發(fā)展能夠增加航空支線，擴(kuò)大航空運(yùn)輸能力，滿足空運(yùn)需求。但要有規(guī)劃，不能盲目修建機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)是公共設(shè)施，不是賺錢工具。(記者 索佩敏)