因為鷹聯(lián)航空公司拖欠中國航空油料集團公司華北油料公司的油料款，中國航油華北油料公司指示下屬的中國航油河北分公司于7月17日凌晨開始停止給到石家莊的鷹聯(lián)航空公司的飛機加油，導(dǎo)致三個航班無法正常起飛，241名旅客滯留在石家莊機場。直到昨天15時，航班才正常起飛，延誤了20個小時。
因為拖欠油料款而拒絕給飛機加油導(dǎo)致航班延誤，在中國民航史上尚屬首例。
現(xiàn)場241名旅客滯留石家莊機場
事后看來，當時的一切來得非常突然。
據(jù)乘坐成都—石家莊航班的旅客王女士回憶，她乘坐鷹聯(lián)航空公司的成都—石家莊EU2221次航班17日19時10分抵達石家莊機場，按照她的工作計劃，她的目的地是秦皇島山海關(guān)機場。但飛機抵達石家莊機場后，全部旅客被請下飛機，到候機樓休息，晚上11時多，被安排到機場賓館休息。還有一部分旅客被送到正定一家賓館休息。
“當時我們都不知道是怎么回事，服務(wù)人員一會兒說天氣原因，一會兒說是油料出了問題。”王女士告訴記者，到后來，一名乘客打聽到是因為航空油料出了問題，導(dǎo)致飛機延誤。
石家莊的王先生帶領(lǐng)一個40人的旅行團本打算去成都，沒想到?jīng)]有等到飛機，卻被安排到了正定一家賓館休息，同去的還有幾十名乘客�！暗劫e館后，我們也不知道發(fā)生了什么事情，只是知道飛機不能飛了，也沒有人出面解釋原因。”
昨天早晨8時多，住在機場賓館的旅客們來到石家莊機場候機樓等候此事件的解決。此時乘客們才得到確切答復(fù)：因為鷹聯(lián)航空公司欠中國航油華北油料公司的油料款，導(dǎo)致飛機無法加油而不能起飛。乘客們憤怒了：“航空公司和中國航油兩家企業(yè)的經(jīng)濟糾紛怎么能轉(zhuǎn)嫁給乘客？損失誰來賠償？”
據(jù)了解，鷹聯(lián)航空公司目前執(zhí)行成都—石家莊—秦皇島和長沙—石家莊—呼和浩特兩條航線，從7月17日19時10分開始，石家莊到秦皇島的EU2221次航班、秦皇島—石家莊的EU2222次航班、石家莊—成都的EU2222次航班相繼因為停油而被迫停航。共有241名旅客滯留在了石家莊機場。
說法
機場方面：停油事件造成的影響非常嚴重
中國航油與鷹聯(lián)航空的糾紛事件發(fā)生后，河北機場集團立即啟動應(yīng)急預(yù)案，及時與民航總局、中國航油等部門聯(lián)系，并和油料公司協(xié)商，提出由機場集團先墊付油料費用，放飛機出港，該建議遭到拒絕。
按照鷹聯(lián)航空公司新聞發(fā)言人黃梅的說法，一個航班需要的油料款在8萬元左右。7月17日晚，鷹聯(lián)航班的機長組織機組人員湊錢，想墊付油料費交給中國航油河北分公司，讓航班先加油起飛，但遭到對方拒絕。
有乘客提出，鷹聯(lián)航空公司目前有很多條航線，為什么中國航油河北分公司單單停止向飛往石家莊機場的航班供油？對此，石家莊機場一位工作人員一語道破：石家莊機場在全國機場里還屬于“小弟弟”。
石家莊機場負責人告訴記者，停油事件“非常惡劣”，是一種很不負責任的做法。而且，石家莊機場是2008年北京奧運會的備降機場，這次停油事件造成的影響非常嚴重。
鷹聯(lián)航空：事情基本解決，將對旅客進行賠付
幾經(jīng)周折，記者終于聯(lián)系上總部設(shè)在成都的鷹聯(lián)航空公司的新聞發(fā)言人黃梅。黃梅承認了拖欠中國航油華北油料公司油料款的事情，并說事情已得到基本解決，隨后她代表鷹聯(lián)公司發(fā)表了三點聲明，并通過傳真?zhèn)鱽硪环輼藶椤苞椔?lián)航函[2007]100號”的說明文件：
關(guān)于7月17日EU2221/2石家莊航段取消原因的說明
一、鷹聯(lián)航空公司作為一家新起飛的民營航空公司，目前正面臨比較困難的發(fā)展時期，企業(yè)發(fā)展過程中得到了各機場集團及相關(guān)合作單位的大力支持，我公司深表感謝。
二、我公司拖欠華北油料公司油料款一事屬實，此前我公司和華北油料公司進行了多次溝通并取得了7月15日的還款日期，但因公司正處于增資階段各項增資手續(xù)正在辦理之中，造成昨日我公司飛機停油情況發(fā)生。對此我公司采取了積極措施解決此事，本著和諧民航為旅客負責的原則，我們及時和石家莊機場集團和油料公司溝通，對停油情況甚至采取了現(xiàn)金付款方式加油，但遺憾未得到及時解決。由于這條航線是石家莊機場管理集團的包機獨飛航線，無法通過其它有效途徑簽轉(zhuǎn)旅客，公司及時為所有滯留旅客安排了住宿。
三、我公司對因航班取消給旅客帶來的不便深表歉意，并將依照中國民航的有關(guān)法規(guī)對旅客進行賠付。
中國航油河北分公司：何時開始繼續(xù)供油“文件上沒說”
記者聯(lián)系了中國航油河北分公司負責人，該負責人表示，停油事件“是兩家公司的事情”，隨后掛斷了電話，再撥，已經(jīng)關(guān)機。
記者隨后趕到了中國航油河北分公司黨辦，見到了黨辦的劉主任，對于拖欠油料款導(dǎo)致航班延誤、旅客滯留的事情，他表示“很正常，早就通知過鷹聯(lián)航空了”。
該公司綜合業(yè)務(wù)部的陳部長稱，一周前中國航油華北油料公司就已下文件給河北分公司，要求從7月17日凌晨開始停止向鷹聯(lián)航空公司的飛機供油，而且具體何時開始繼續(xù)供油，文件上并沒說明，也就是說，停止供油是無限期的。陳部長說，他工作30年來還沒遇到過這種事。
進展
停油風波暫時平息
昨天中午12時45分，鷹聯(lián)航空公司執(zhí)飛的長沙—石家莊EU2243次航班降落在石家莊機場。中國航油河北分公司加油車提前趕到現(xiàn)場，等待為飛機加油。飛機停穩(wěn)后，加油車的工作人員將油管伸向飛機右側(cè)機翼下的一個加油孔，開始為飛機加油。加油工作大概20分鐘后結(jié)束。13時22分，鷹聯(lián)航空EU2243次航班正點從石家莊機場飛往呼和浩特。15時07分，因停油風波延誤了20個小時的石家莊至秦皇島EU2221航班起飛。至此，停油風波暫時平息。
記者手記
一起因經(jīng)濟糾紛而起的鬧劇終于在20個小時后“謝幕”。
在這場鬧劇中，處于行業(yè)壟斷經(jīng)營地位的中國航油扮演了一個很不光彩的角色：因為一己之利，而置幾百名乘客的利益于不顧，此舉遭到了旅客的一致譴責。
航空公司和中國航油之間的經(jīng)濟糾紛，理應(yīng)通過正常渠道，比如法律訴訟等途徑解決，但中國航油卻將這種純粹的經(jīng)濟糾紛轉(zhuǎn)嫁到了普通的無辜旅客身上，無疑，它的社會責任在這一刻缺失了。
在建設(shè)和諧社會的大環(huán)境下，“和諧民航”也是其中一部分。而兩家企業(yè)卻因企業(yè)利益“撕破臉皮”，從哪個角度說也違背了“和諧民航”命題的應(yīng)有之義。
資料鏈接
鷹聯(lián)航空有限公司(簡稱"鷹聯(lián)航空")
首家獲得民航總局批準而誕生的民營航空運輸企業(yè)。公司總部設(shè)于四川成都。公司于2004年2月開始籌建，2005年7月正式起飛。2006年8月8日，鷹聯(lián)航空正式加盟石家莊，執(zhí)飛成都-石家莊-秦皇島航線，并開通溫州、長沙航線。
中國航空油料集團公司
該公司是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理的國有大型航空運輸服務(wù)保障企業(yè)，名列中國企業(yè)500強第76位。中國航空油料總公司是中國航油集團公司所屬的全資企業(yè)，在全國近百個機場建有航油銷售網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)外108家航空公司提供加油服務(wù)。(孫超、姜帆)
