上海的油價一夜之間上漲超過0.70元/升，雖然漲價早已在預期之中，但這次是國際油價上漲和滬Ⅳ汽油成本上升兩個漲價因素合并執(zhí)行，這樣的漲幅還是引發(fā)了一些車主的議論。

　　Q：江浙油為何比上海便宜？

　　江浙地區(qū)沒執(zhí)行汽車排放國四標準

　　經(jīng)過此次上漲，以使用最廣泛的滬Ⅳ93號汽油為基準，最高零售價已升至6.61元/升，上漲幅度為0.71元/升。而上海周邊的江浙地區(qū)，因為還沒有執(zhí)行汽車排放的國四標準，其93號汽油上調(diào)后的零售價為6.27元/升，與上海之間存在0.34元的價差。這個價差就是因執(zhí)行滬Ⅳ標準而上漲的部分，一些毗鄰江浙的私家車主正在議論，是否需要多開一兩公里去江浙界內(nèi)加油。陳女士是一家私人物流公司的會計，公司里有30多輛集卡，昨天上午她已經(jīng)通知駕駛員們在高速公路進上海界前盡量加滿油。“今年的生意沒以前這么好，能省一點是一點”。

　　根據(jù)發(fā)改委的通知，此次全國的汽、柴油價格的漲幅為480元/噸，而上海因滬Ⅳ每噸再分別提高410元和480元，因此上海市場的汽、柴油價格合計上漲890元/噸和960元/噸。按照滬Ⅳ各標號汽油每升上漲0.71元至0.76元的幅度測算，因“滬Ⅳ”而提高的這每噸410元，正在0.34-0.35元之間。

　　Q：滬Ⅳ為何比京標Ⅳ油價低？

　　京標Ⅳ比滬Ⅳ多使用了一種添加成分

　　不過，也有車主提出疑問。上海的滬Ⅳ與北京的京標Ⅳ價格并不一樣，上海的93號比北京低了5分左右，將來會不會再上調(diào)一次。對此，中石化的相關(guān)人士表示，京標Ⅳ與滬Ⅳ在污染物排放上的標準基本一致，例如硫含量都小于50ppm，苯、烯烴、錳等的指標也是相同，但京標Ⅳ的油品比滬Ⅳ多使用了一種添加成分，而在上海質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局制定的“滬Ⅳ”標準里不需要添加，因而滬Ⅳ的成本要略低一些。他表示，“從政策的角度看，因為滬Ⅳ而產(chǎn)生的漲價壓力已經(jīng)通過這次調(diào)價釋放了，將來不會再因為滬Ⅳ的原因上調(diào)了。而且從生產(chǎn)成本看，上海與北京的這點差價也很合理。”

　　Q：漲幅為何超心理預期？

　　滬Ⅳ煉油利潤比普通油品高一些

　　“滬Ⅳ對上海的空氣質(zhì)量改善是好事，但建議公布汽油生產(chǎn)成本！”這是一位上海車主在愛卡汽車論壇上發(fā)的帖子，雖然車主們對漲價早已有了心理預期，但汽、柴油零售價全面創(chuàng)新高，還是讓他們有點“心疼”。

　　銀河證券的石化行業(yè)分析師李國洪在與煉廠技術(shù)人員交流的過程中也得知，北京的燕山石化生產(chǎn)京標Ⅳ的盈利水平比其他煉廠高一倍，而對于那些本身就引進歐美較先進生裝置的煉廠來說，生產(chǎn)京Ⅳ或滬Ⅳ的成本并不會增加太多。對此，金山石化的一位高層表示，前幾年公司就已經(jīng)對現(xiàn)有生產(chǎn)設備進行了技術(shù)提升，今年又為滬Ⅳ投資6000萬新上馬了一套選擇性加氫脫硫(RSDS)設備。不過他也表示，滬Ⅳ油的利潤率肯定要比普通油品高，但未透露具體數(shù)據(jù)。(丁艷芳 )