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    “股神”巴菲特看中鋰電池A股?緋聞公司忙澄清
2010年01月21日 07:21 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  宗申動(dòng)力平地而起連續(xù)兩個(gè)漲停板風(fēng)波才剛剛平息,“股神”巴菲特的緋聞對(duì)象又換成了A股鋰電池材料公司。

  近日在杉杉股份、中信國(guó)安等多家有鋰電池材料業(yè)務(wù)的A股上市公司股吧中,先后出現(xiàn)了“股神”將入股公司的傳言。對(duì)此,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向相關(guān)上市公司進(jìn)行求證,均得到否認(rèn)的答復(fù)。

  “股神”將入股鋰電池公司?

  1月18日下午,杉杉股份股吧中出現(xiàn)了一張?zhí)樱敝浮肮缮瘛笨春霉句囯姵夭牧稀?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

  帖子所述內(nèi)容引自“國(guó)際財(cái)經(jīng)網(wǎng)”,而該網(wǎng)也是從國(guó)外媒體報(bào)道翻譯而來(lái)的。具體內(nèi)容為,17日晚巴菲特在接受《美國(guó)在線》記者湯麗斯采訪時(shí)表示,有投資比亞迪的成功經(jīng)驗(yàn)在前,他十分看好中國(guó)這個(gè)巨大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng);未來(lái)在法律許可的范圍內(nèi),他希望有更多投資中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì),特別是符合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境的輔助材料企業(yè)。

  而最讓A股投資者激動(dòng)的是,在該篇報(bào)道中巴菲特表示,“將在許可的情況下,委托中國(guó)一家基金公司入股一家新能源鋰電池材料的壟斷公司。”在“股神”眼中,新能源電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)對(duì)未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)力將非常大,而目前中國(guó)這塊市場(chǎng)還未有所發(fā)展。報(bào)道指出,目前該筆投資事項(xiàng)已進(jìn)展到與前述意向公司商談具體參股事宜的階段,“股神”表示,會(huì)在近期來(lái)中國(guó)考察比亞迪公司后,對(duì)該鋰電池材料公司進(jìn)行考察。

  由于報(bào)道的細(xì)節(jié)相當(dāng)翔實(shí),并且發(fā)帖者附上了英文原文,因此不少投資者都深信不疑。若真被股神看中,股價(jià)連續(xù)暴漲將不費(fèi)吹灰之力!一時(shí)間,看到該消息的投資者紛紛猜測(cè)誰(shuí)是那個(gè)“幸運(yùn)兒”,其他如中信國(guó)安、佛塑股份的股吧中也出現(xiàn)了同樣內(nèi)容的帖子。

  緋聞對(duì)象齊稱(chēng)“不知情”

  19日,杉杉股份小幅低開(kāi)后震蕩走高,尾盤(pán)漲幅一度超過(guò)7%.

  記者隨后就該則傳言向杉杉股份進(jìn)行求證。公司董秘錢(qián)程顯得有些愕然,在看過(guò)記者發(fā)給公司的資料后表示,他從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)這類(lèi)消息,公司與巴菲特也沒(méi)有接觸。

  隨后記者致電比亞迪總裁辦公室,詢(xún)問(wèn)巴菲特是否將到比亞迪考察一事,一位女士告訴記者,“她不清楚”。

  而A股其他幾家公司,佛塑股份、中信國(guó)安、中國(guó)寶安在了解到記者所詢(xún)問(wèn)事項(xiàng)后都感到意外,三家公司相關(guān)人員紛紛表示,“不知道”、“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)”。

  記者再進(jìn)一步調(diào)查后發(fā)現(xiàn),該則消息人為捏造的可能性相當(dāng)大。記者為核實(shí)這篇報(bào)道,在網(wǎng)上尋找英文原文出處?墒菬o(wú)論是在美國(guó)在線、彭博社,還是Google英文檢索,都沒(méi)有見(jiàn)到有這篇“湯麗斯”對(duì)巴菲特的專(zhuān)訪。而帖子中附上的英文原文讀起來(lái)也并不通順,不像是一個(gè)新聞?dòng)浾叩奈墓P。

  分析師:鋰電池發(fā)展?jié)摿Υ?/strong>

  看起來(lái)“股神”似乎被當(dāng)槍使了。不過(guò)對(duì)于出現(xiàn)這種情況,業(yè)內(nèi)卻并不感到驚訝。有券商研究員表示,雖然每天市場(chǎng)上各種消息傳來(lái)傳去,但是基于電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景而看好車(chē)載電池上游原材料——鋰,卻是順理成章的投資邏輯。

  新能源汽車(chē)電池向來(lái)存在著鋰電與鎳氫兩種技術(shù)路線之爭(zhēng),不過(guò)近期行業(yè)以及廠商的一系列動(dòng)態(tài)都顯示出優(yōu)勢(shì)在向鋰電池傾斜。2009年年底以來(lái),底特律車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展、上海車(chē)展、EVS24會(huì)議都顯示出走鋰電池技術(shù)路線的趨勢(shì)。富士經(jīng)濟(jì)報(bào)告則預(yù)測(cè),鎳氫電池目前的主力地位可延續(xù)至2011年,此后市場(chǎng)份額就將遭遇鋰電池的侵蝕;預(yù)計(jì)到2015年,車(chē)載鎳氫電池的全球市場(chǎng)規(guī)模將由2009年的920億日元大幅降至550億日元。

  日信證券研究員樊愷郁表示,鋰電池,特別是磷酸鐵鋰電池,未來(lái)的發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)巨大,全球磷酸鐵鋰下游需求是當(dāng)前產(chǎn)能的10倍以上;而根據(jù)業(yè)內(nèi)巨頭美國(guó)A123公司測(cè)算,到今年全球磷酸鐵鋰供給需求將達(dá)到10萬(wàn)噸。

  國(guó)內(nèi)能做鋰電池的上市公司不少,中信國(guó)安、中國(guó)寶安等均有涉及,不過(guò)樊愷郁看好杉杉股份。他表示,杉杉股份是目前A股中唯一具備磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù),并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)的公司,在產(chǎn)品體系、客戶(hù)群體上面都有優(yōu)勢(shì)。

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直隸巴人的原貼:
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