據(jù)《新京報》報道，11月6日洋河股份上市首日，股價險破百元大關。125位高管人員持股，人均持有市值超過5000萬元。

　　但讓筆者感興趣的是這125位千萬富豪背后的故事。從洋河的招股說明書里可以看出，在125位持股者中有9位是向自己的員工借錢來買公司股票的，是誰借錢給這9位高管的？借了多少？招股書中都有列示。以董事長為例，共有23位職工(其中有三位是他的親戚)給他提供資金，共計770萬元。

　　筆者對此有兩點疑問：

　　一是，既然公司改制過程中發(fā)行股票，為什么只有領導能買股票而一般職工不能買？即使一般職工沒有資格買公司的股票，但職工也不應該有什么義務給領導提供資金。

　　二是，125位持股者背后的80位提供資金者的名單為什么要詳細披露？

　　證券監(jiān)管部門似乎心理也不踏實，因此特別要求宿遷市政府和江蘇省政府出文保證洋河酒廠的現(xiàn)有股東不存在代替他人持股等問題。

　　筆者寫該文并非為了“揭露”洋河酒廠的“違規(guī)”行為，而是為了呼吁監(jiān)管層應該與時俱進，應該立即修改不合時宜的有關內部職工持股制度的規(guī)定。導致公司上市前集中清理職工持股的制度根源就在于證監(jiān)會明確規(guī)定：除少數(shù)經(jīng)人民銀行批準的金融企業(yè)除外，上市前持股職工人數(shù)超過200人的，一律不準上市。存在工會持股、持股會以及個人代持等現(xiàn)象的公司也一律不準上市，除非上市前予以徹底清理。

　　在中國大肆清理職工持股的同時，美國卻在大張旗鼓搞職工持股。破產(chǎn)后的通用汽車職工在幾乎沒有支付代價的情況下就獲得了新通用17.5%股份，而遭受巨大損失的老通用債權人僅獲得了10%的股份；歐寶汽車的職工也同樣獲得了新公司10%的股份。

　　早在上世紀80年代，職工持股就作為“人民資本主義”的核心內容在美國廣泛推廣，到上世紀末已經(jīng)有3000萬產(chǎn)業(yè)工人持有了本公司股份，成為美國的國家戰(zhàn)略之一。

　　十七大報告中明確指出，黨和政府要“創(chuàng)造條件讓更多群眾擁有財產(chǎn)性收入”，但現(xiàn)實中的中國資本市場卻為普通職工持股設置了太多的門檻。

　　(尹中立 中國社科院金融研究所市場室副主任)