金融危機(jī)使歐美日奢侈品消費(fèi)需求普遍萎縮，中國(guó)奢侈品市場(chǎng)卻依然向好。今年，中國(guó)超過美國(guó)成為世界第二大奢侈品消費(fèi)國(guó)，比業(yè)界早前預(yù)期的時(shí)間整整提前了一年。

　　中國(guó)已成為全球奢侈品生產(chǎn)商爭(zhēng)相搶灘的熱土。以豪華汽車為例，今年前七個(gè)月寶馬、奧迪全球銷量均在下降，在華銷量卻在增長(zhǎng)。意大利頂級(jí)跑車制造商蘭博基尼剛剛面向中國(guó)發(fā)布了新款超豪華車型后，表示還將為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多的頂級(jí)跑車。

　　奢侈品位于商品金字塔的頂端，這是一個(gè)社會(huì)的精英人群才有能力選擇的生活方式和消費(fèi)方式。但是，我們的國(guó)家仍然是不發(fā)達(dá)國(guó)家，貧富差距的系數(shù)超過國(guó)際警戒線，奢侈品消費(fèi)打破一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄，為斷裂社會(huì)這一理論判斷提供了活生生的例證，也表明我們社會(huì)的精英與大眾在話語權(quán)、利益等方面漸不對(duì)等的同時(shí)，也開始在個(gè)人生活方式和消費(fèi)觀念上拉開差距。

　　我們的國(guó)民人均收入在3000美元左右，以人均計(jì)顯然不足以支撐如此龐大的奢侈品消費(fèi)。正是收入分配上的不合理，社會(huì)財(cái)富的流向存疑，才使得一個(gè)“發(fā)展中國(guó)家”在奢侈品消費(fèi)方面卻顯示出一種發(fā)達(dá)的特征。不久前傳出消息說，國(guó)家發(fā)改委正在研究國(guó)民收入分配改革意見，目的在于通過改革初次和二次分配機(jī)制來提高居民收入。這一動(dòng)向與中國(guó)奢侈品消費(fèi)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，形成某種互文關(guān)系，提供了關(guān)于社會(huì)分配問題的完整圖景。

　　中國(guó)誰在消費(fèi)奢侈品？到目前為止，尚未見到一份詳細(xì)和權(quán)威的調(diào)查。通過個(gè)人努力在市場(chǎng)中獲得巨額財(cái)富的人，有可能是奢侈品的消費(fèi)群體之一。正大光明地取得財(cái)富，正大光明地消費(fèi)，當(dāng)然無可厚非。但我們需要追問，奢侈品消費(fèi)之中含有多少官員腐敗的陰影，有多少權(quán)力變現(xiàn)的成分，有多少政府部門帶頭追求高消費(fèi)的因素。

　　今年4月，溫州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)原主任戴國(guó)森涉嫌受賄被立案審查，當(dāng)?shù)丶o(jì)檢部門從戴家搜出高檔LV包數(shù)十個(gè)。在貪腐官員中，這肯定不是孤例。另一方面，寶馬、奔馳開始進(jìn)入政府采購名單，成為政府部門的公務(wù)用車。這些都可以作為“誰在消費(fèi)奢侈品”這一問題的答案。

　　除了分配問題、權(quán)力問題之外，我們還應(yīng)注意到中國(guó)成長(zhǎng)中的社會(huì)階層的自我身份認(rèn)同問題。許多有關(guān)消費(fèi)社會(huì)的研究均指出，奢侈品消費(fèi)的不光是商品本身，而是其所標(biāo)志的社會(huì)身份。也就是說，人們通過一個(gè)人開的車、戴的手表等等，可以判斷他所處的社會(huì)階層，以及他所擁有的社會(huì)地位。

　　毋庸置疑，改革開放以來，中國(guó)涌現(xiàn)出大量的財(cái)富人群，包括目前經(jīng)常提到的中產(chǎn)階層，他們需要獲得自身的身份認(rèn)同以及社會(huì)定位，或者通過經(jīng)濟(jì)的方式，比如購買奢侈品；或者通過社會(huì)責(zé)任的方式，比如熱心公益、推動(dòng)公共利益；或者通過政治的方式，比如更便利、更有效地參政議政的機(jī)會(huì)。這幾種實(shí)現(xiàn)方式應(yīng)大致平衡，但目前奢侈品消費(fèi)“獨(dú)大”從側(cè)面表明，其他兩種方式仍然缺乏足夠的體制制度的強(qiáng)力支撐。

　　當(dāng)有一天，社會(huì)精英人群不僅僅通過奢侈品消費(fèi)來獲得同人或公眾的艷羨，而是通過為社群做了多少公益之事、為國(guó)家的政治進(jìn)步做出了多少推動(dòng)來獲得社會(huì)尊重和自我認(rèn)同時(shí)，我們方能說這是一個(gè)真正成熟、真正健康的社會(huì)，方能說物質(zhì)消費(fèi)在向上攀升的同時(shí)，社會(huì)的精神、思想狀況以及政治參與狀況并沒有下行。(劉敏）