據(jù)媒體報道，9月11日美國政府宣布對中國輸美輪胎產(chǎn)品采取特殊保障措施。中國對此表示強烈不滿和堅決反對。美方此舉不但違反世貿(mào)組織規(guī)則，也違背了美國政府在G20金融峰會上的有關(guān)承諾，是對貿(mào)易緊急措施的濫用，在當(dāng)前世界經(jīng)濟處于危機背景下開了極壞的先例。

　　中國政府早已“嚴正聲明”，美國對中國出口輪胎采取特保措施缺乏必要的事實依據(jù)，因為中國涉案輪胎主要供應(yīng)美國的維修市場，而美國自產(chǎn)輪胎主要供應(yīng)原配市場和替換市場，兩者并不存在直接競爭關(guān)系。所謂的輪胎特保案完全是奧巴馬政府的不明智之舉，表面看是在保護美國國內(nèi)企業(yè)，實際上害人害己。據(jù)初步測算，美國對從中國進口輪胎實施懲罰性關(guān)稅不僅將影響到我國10萬左右工人的就業(yè)，同時不但不能解決美申請人提出的所謂2萬名輪胎產(chǎn)業(yè)制造工人的失業(yè)問題(這是杞人憂天，美國輪胎制造商已經(jīng)證實“沒有一名美國工人會因中國輪胎而失業(yè)”，因為中國輪胎產(chǎn)業(yè)所涉及的低端輪胎制造，美國廠商早已戰(zhàn)略性退出)，反而會嚴重影響依賴中國產(chǎn)品的10萬名從事輪胎進口和銷售人員的就業(yè)問題。

　　其實，拜懲罰性關(guān)稅所賜，美方的損失遠比我國要大。因為除了上面所說的美國工人就業(yè)問題外，還損害他們自身的利益。我國生產(chǎn)的輪胎中有40%出口，而其中三分之一出口美國。但目前美國在華有4家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品占中國對美輪胎出口的三分之二，限制中國輪胎產(chǎn)品進口將給這些美資企業(yè)帶來直接損失。兩兩相比，應(yīng)該說美方的損失更大。美方的所謂貿(mào)易保護，結(jié)果是搬起石頭砸自己的腳。正如有人評論說，貿(mào)易保護主義是一條死胡同，任何針對他國不公正、不合理的貿(mào)易保護舉措，不僅會損害對方，最終也會傷及自身。

　　奧巴馬政府此舉實在不明智，不只是害人害己，更讓人擔(dān)心的是，美國輪胎特保調(diào)查已經(jīng)引起其他WTO成員仿效。5月18日，印度發(fā)起對我國乘用車輪胎的特保調(diào)查；6月18日，巴西外貿(mào)委員會決定對從中國進口的客運和貨運汽車子午線輪胎征收最終反傾銷稅；德國太陽能企業(yè)日前也開始要求對華太陽能電池板進行反傾銷調(diào)查。如果各國都實施貿(mào)易保護，限制他國產(chǎn)品的進口，在經(jīng)濟全球化的今天無疑一種倒閉，對目前的經(jīng)濟危機無疑是雪上加霜，因為早日渡過經(jīng)濟危機，需要各國自力更生，更需要世界各國團結(jié)合作。

　　由此懲罰性關(guān)稅，我想到了被稱為“20世紀最愚蠢法案”的斯姆特-霍利法案，不知道美國還有多少記得這個法案。斯姆特—霍利關(guān)稅法是1930年的事，是美國參議院獲得通過以及胡佛總統(tǒng)宣布將簽署的法案。該法案把對進口貨物的關(guān)稅提高了60%，最終導(dǎo)致全球性關(guān)稅大戰(zhàn)的爆發(fā)，和經(jīng)濟危機的延續(xù)。在經(jīng)濟更趨全球化的今天，美國竟然還實施這種害人害己的政策，難道還要加重目前的經(jīng)濟危機嗎？我想，這絕不是包括美國人在內(nèi)的世界人民希望看到的嚴重后果。我希望美國和其他各國千萬不要拷貝斯姆特—霍利關(guān)稅法，別讓美國懲罰性關(guān)稅“懲罰”了全世界。(張魁興)