“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”就像是一面鏡子，它照出的，不僅僅是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和我國(guó)企業(yè)的實(shí)力，也照出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背后隱身的行政權(quán)力。

　　6日，一年一度的中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)評(píng)選結(jié)果在杭州出爐，榜單顯示，中石化以1.46萬(wàn)億元的營(yíng)業(yè)收入連續(xù)第五年位列榜首。根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)凈利潤(rùn)首度超過美國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，與世界500強(qiáng)的差距也進(jìn)一步縮小。但中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)的前十位，無(wú)一例外都是頭頂國(guó)字號(hào)的央企。

　　有意思的是，在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名單中，以往呼風(fēng)喚雨的房地產(chǎn)企業(yè)難覓蹤影，筆者找來(lái)找去，似乎僅有萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司和上海綠地(集團(tuán))有限公司，而且，這兩家企業(yè)排名比較靠后，萬(wàn)科排名150名，綠地為169名。在某些人看來(lái)，這份榜單與地產(chǎn)業(yè)的“暴利”形象似乎不太吻合，然而，暴利只是相對(duì)而言，與巨型壟斷國(guó)企的利潤(rùn)相比，房地產(chǎn)企業(yè)的“暴利”也許是小巫見大巫。

　　在這份榜單中，我們還可以看到另外一個(gè)怪胎，那就是沈陽(yáng)鐵路局、北京鐵路局等各個(gè)鐵路局，竟然也成為500強(qiáng)企業(yè)。按照1990年7月頒布的《鐵路法》，鐵道部屬于國(guó)家機(jī)關(guān)，但又以企業(yè)的身份組織全國(guó)鐵路的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，安排產(chǎn)供銷。各鐵路局是鐵路運(yùn)輸企業(yè)，卻又行使一定的行政機(jī)關(guān)管理職權(quán)。鐵路法人是企業(yè)法人還是事業(yè)法人，一直沒有得到澄清。毫無(wú)疑問，如果將十幾個(gè)鐵路局加在一起，鐵道部將是中國(guó)最大的企業(yè)。

　　這份榜單的吊詭之處正在于此。事實(shí)上，每個(gè)頭頂國(guó)字號(hào)的國(guó)有企業(yè)何嘗不是這樣？一方面，他們的領(lǐng)導(dǎo)頂著副部級(jí)的帽子，另一方面，利用國(guó)家給予的壟斷權(quán)，他們?cè)谑袌?chǎng)上翻云覆雨謀取暴利。這樣的企業(yè)，利潤(rùn)豈能不高？“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”就像是一面鏡子，它照出的，不僅僅是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和我國(guó)企業(yè)的實(shí)力，也照出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背后隱身的行政權(quán)力。當(dāng)然，更重要的是，國(guó)企的壯大，也意味著民企相對(duì)弱小。所以，在這面“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”的鏡子中，也看到了一些民營(yíng)企業(yè)的生存困境。

　　到目前為止，民營(yíng)企業(yè)吸納就業(yè)人口已超過1億，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)超過60%。改革開放30年來(lái)，民營(yíng)企業(yè)歷經(jīng)重重阻礙，終于成長(zhǎng)為撐起國(guó)家經(jīng)濟(jì)半邊天的大樹。但是，對(duì)民營(yíng)企業(yè)的歧視無(wú)處不在，直到今天，在部門利益的阻礙下，許多行業(yè)仍然設(shè)置了過高的門檻，一些民營(yíng)企業(yè)只能在夾縫中生存。

　　有人曾對(duì)各種類型企業(yè)的平均壽命作過統(tǒng)計(jì)，世界500強(qiáng)企業(yè)平均壽命為40年，跨國(guó)公司平均壽命為12年，中國(guó)大中型企業(yè)平均壽命7-8年，而中國(guó)民營(yíng)企業(yè)平均壽命只有2-3年。這種現(xiàn)象的存在固然可以歸結(jié)為民營(yíng)企業(yè)缺乏戰(zhàn)略管理和有效的組織構(gòu)建，但是，其中的體制性因素我們也不能忽視。（彭興庭）