19日零點(diǎn)，航油出廠價(jià)隨國(guó)家發(fā)改委一紙令下悄然上調(diào)，打破近期成品油漲價(jià)僵局，這一調(diào)價(jià)被業(yè)界稱為“為汽柴油調(diào)價(jià)而進(jìn)行的市場(chǎng)試探”。汽柴油批發(fā)價(jià)全國(guó)基本均已到“頂”，部分地區(qū)兩大集團(tuán)開始停批，汽柴油漲價(jià)箭在弦上。

　　早在5月7日晚，中石油、中石化多級(jí)管理人員曾被要求加班，市面盛傳油價(jià)將于當(dāng)晚零點(diǎn)上調(diào)�？僧�(dāng)晚油價(jià)并未如期上調(diào)，有消息稱在發(fā)改委上報(bào)調(diào)價(jià)方案后，是國(guó)務(wù)院在最后關(guān)頭考慮經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)按下了調(diào)價(jià)方案，原因可能是擔(dān)憂成品油調(diào)價(jià)會(huì)打擊正在復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)。

　　國(guó)內(nèi)全部成品油的批發(fā)業(yè)務(wù)，皆被壟斷掌握于石油雙雄之手。控制批發(fā)不僅成為石油巨頭掌控市場(chǎng)零售油價(jià)的一個(gè)重要手段，更是同政府價(jià)格決策部門斡旋博弈的重要籌碼。在一些業(yè)界人士看來但凡認(rèn)為市場(chǎng)油價(jià)不夠高，就嚴(yán)格控制批發(fā)銷售，人為制造無油可賣的市場(chǎng)恐慌，已然是石油巨頭向政府部門“逼宮”的一種常用手段。

　　石油巨頭濫用市場(chǎng)支配地位的“逼宮”行為，是公眾最不能接受的油價(jià)上漲方式。暫停批發(fā)成品油行為，是對(duì)消費(fèi)者的要挾和恐嚇，既涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位，也涉嫌違法達(dá)成壟斷協(xié)議，明顯違法了《反壟斷法》的有關(guān)規(guī)定。油價(jià)是否應(yīng)該上漲是另一個(gè)問題，但是，石油巨頭屢屢人為制造油荒的行為，必須受到法律的追究。

　　問題是，我們非但至今未曾見到任何追究，相反，幾乎每次“逼宮”最后竟然都是以石油雙雄的完勝來收?qǐng)觥Ｏ硎芨鞣N“政策性優(yōu)惠”乃至“政策性暴利”的石油壟斷企業(yè)，顯然也應(yīng)該對(duì)等承擔(dān)相應(yīng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任，至少不去人為制造市場(chǎng)油荒吧。

　　石油巨頭動(dòng)輒打出“逼宮”王牌，既是對(duì)自身壟斷地位合法性與合理性的自我否定，也是對(duì)壟斷企業(yè)社會(huì)責(zé)任倫理提出的深沉拷問。一個(gè)有待厘清的問題是，壟斷企業(yè)應(yīng)為自己的壟斷地位承擔(dān)怎樣的企業(yè)社會(huì)責(zé)任？無論如何，我們不應(yīng)該對(duì)屢見不鮮的人造油荒行為熟視無睹，否則，公共利益只會(huì)屢屢成為石油巨頭“逼宮”漲價(jià)的人質(zhì)。(舒圣祥）