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    航運人士:兩岸允許航運企業(yè)互設(shè)機構(gòu)是必然趨勢
2010年04月11日 15:45 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)4月11日電 兩岸航運界人士在11日下午舉行的“博鰲亞洲論壇兩岸企業(yè)家圓桌會議:兩岸簽訂ECFA后的商機”分論壇上表示,兩岸間允許航運企業(yè)互設(shè)機構(gòu)將是必然發(fā)展趨勢。

  中國遠洋運輸集團總公司總裁魏家福表示,ECFA是涵蓋兩岸間主要經(jīng)濟活動的框架協(xié)議,對貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易市場開放、規(guī)則、爭端的解決、投資、合作等進行協(xié)商協(xié)定,推動兩岸經(jīng)濟正;、制度化以及自由化做出突出的經(jīng)濟合作安排,目的是在實現(xiàn)兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系正;瑫r通過海峽兩岸相互開放市場,在貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易相互給予更加優(yōu)惠待遇,促進兩岸經(jīng)濟合作更加規(guī)范化、制度化、便民化、自由化,最大限度實現(xiàn)兩岸經(jīng)濟優(yōu)勢互補,提升兩岸競爭力,實現(xiàn)兩岸經(jīng)濟的互利雙贏。

  他表示,兩岸直航進一步拓展,經(jīng)濟發(fā)展、貿(mào)易往來、商品流動、投資擴張一般都會帶來航運物流業(yè)發(fā)展與繁榮。海峽兩岸經(jīng)貿(mào)快速發(fā)展也需要兩岸進一步發(fā)展海上直航,2008年11月,海峽兩岸海協(xié)證書簽署,實現(xiàn)三通。一年多來,貨運總量穩(wěn)步攀升,集裝箱吞吐量繼續(xù)增長,運量大幅增長。目前兩岸共有160余艘船舶從事直航運輸。今后隨著經(jīng)濟逐步復(fù)蘇和兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展,兩岸海上直航業(yè)務(wù)量必然快速增長,未來進一步擴展直航服務(wù)的港區(qū)逐步開放船舶進入自由度,兩岸間允許航運企業(yè)互設(shè)機構(gòu)將是必然發(fā)展趨勢。

  陽明海運董事長盧海峰則表示,從企業(yè)管理角度看待2008年兩岸直航協(xié)議簽訂。我們企業(yè)最擔心的是環(huán)境的不確定性,兩岸直航,大家都了解大陸市場是一個很大的市場,因為這個協(xié)議簽訂,所以讓我們消除了一些經(jīng)營環(huán)境的不確定性,這樣我們就從協(xié)議簽訂開始,可以安定在大陸做投資、業(yè)務(wù)拓展。另外通過兩岸直航協(xié)議簽訂后,因為兩岸直航不需要靠第三地,更能節(jié)省時間、能源。

  盧海峰表示,未來的商機方面,兩岸業(yè)者過去在集裝箱的合作,我贊成魏船長的提議,物流業(yè)我們可以加強合作,甚至可以擴大到散裝的業(yè)務(wù)來合作。大陸的國營企業(yè)可以跟兩岸運輸業(yè)加強合作。兩岸業(yè)者我們負起一個世界地球村責任,對環(huán)?萍嫉募夹g(shù)合作,包括未來環(huán)保船的設(shè)計、環(huán)保碼頭設(shè)計、研發(fā)及經(jīng)營,我們很盼望兩岸業(yè)者能夠互相做管理、經(jīng)驗交流。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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