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    國內(nèi)航線燃油附加費復(fù)征 乘客或至少多交20元
2009年11月12日 16:36 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    11月12日 國家發(fā)展改革委、民航局發(fā)布通知,公布民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制。(資料圖) 中新社發(fā) 姜純 攝

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  中新網(wǎng)11月12日電 國家發(fā)展改革委、民航局今日發(fā)布通知,公布民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,燃油附加的復(fù)征,或?qū)⑹姑课怀丝椭辽俣嘟?0-30元。

  為充分發(fā)揮市場機(jī)制作用,合理疏導(dǎo)國內(nèi)航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響,國家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)通知,公布民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制!锻ㄖ访鞔_,燃油附加與國內(nèi)航空煤油綜合采購成本實行聯(lián)動。聯(lián)動機(jī)制延續(xù)了2005年8月以來國內(nèi)航線收取燃油附加的測算辦法:以國內(nèi)航空煤油價格每噸4140元為基準(zhǔn)油價。

  11月10日零時起,汽、柴油價格每噸均提高480元,國內(nèi)航空煤油出廠價格隨之由每噸由4870元/噸上調(diào)至5190元/噸,每噸上調(diào)320元,上調(diào)幅度約為6.6%。這已是國家發(fā)改委今年第六次調(diào)整航油出廠價。國家發(fā)改委在《國家適當(dāng)提高成品油價格》中表示,成品油價格提高后,國家將采取積極措施疏導(dǎo)交通運輸行業(yè)和出租車企業(yè)的成本增支壓力,由于成品油價格調(diào)整對交通運輸業(yè)影響較大,“這次提價后,國內(nèi)航線旅客運輸將恢復(fù)收取燃油附加! 停征了10個月后,國內(nèi)航線燃油附加費再次復(fù)征。

  本次發(fā)布的聯(lián)動機(jī)制《通知》指出,當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本低于基準(zhǔn)油價時,停止收取燃油附加;超出基準(zhǔn)油價時,在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下,適當(dāng)收取燃油附加,燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空煤油綜合采購成本變動情況適當(dāng)調(diào)整。其中燃油附加的單位收取率,按照上年國內(nèi)航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉(zhuǎn)量和航空公司、旅客合理分擔(dān)的原則確定,并根據(jù)情況變化逐年調(diào)整!锻ㄖ诽貏e強(qiáng)調(diào),對航空煤油綜合采購成本超出基準(zhǔn)油價造成的成本增支,航空公司自行消化比例不少于20%。

  按照《國家發(fā)展改革委、民航局關(guān)于建立民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制有關(guān)問題的通知》,燃油附加單位收取率按照上年國內(nèi)航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉(zhuǎn)量和上述分擔(dān)比例確定。燃油附加以航線為單位、區(qū)分長短航線分兩檔定額計算。其中:800公里(含)以下短途航線,燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按800公里計算;800公里以上長途航線,統(tǒng)一按1500公里計算。

  據(jù)此前媒體報道,分析人士認(rèn)為,此次國內(nèi)燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)大概區(qū)間為:國內(nèi)航線800公里以下航段每人收取20-30元的燃油附加費,800公里(含)以上航段收40-60元。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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