談判尚未開始，三大礦業(yè)巨頭已在為漲價30%造勢

　　《經濟參考報》記者在采訪中了解到，因為2009年鐵礦石談判懸而未決，迄今為止，中國鋼廠派到澳大利亞、巴西港口運輸長協礦石的貨船，大多都用臨時價格進行結算。這樣持續(xù)數月的運行令鋼廠對即將開啟的2010年鐵礦石談判充滿期許，但實際上，中國鋼廠將可能面臨比今年更加艱難的談判處境。

　　隨著談判進入預熱階段，三大礦業(yè)巨頭也開始在談判之外積極布局。剛剛有消息傳出力拓和中國“示好”后，在集團內部投資研討會上，力拓鐵礦石部門CEOSamWalsh在回答投資者提問時表示，中國現貨價格已經高出去年基準價格27%，這一事實將成為明年談判的基礎，這個信號再度印證了早前傳言三大巨頭要求鐵礦石談判漲價30%的說法。

　　在翻閱投資研討會的現場速記時，《經濟參考報》記者發(fā)現，SamWalsh在回答其他投資者“關于鐵礦石談判進程問題”時特別強調，力拓在10月29日參加了為期兩天的澳大利亞-日本鐵礦石會議，言語中透露出希望和除中國外的其他重要客戶進行更好的溝通并促進談判�？梢郧逦�地看出，力拓在內的三大礦山巨頭對談判的預期非常樂觀。

　　盡管業(yè)內人士認為，三大礦業(yè)巨頭對鐵礦石談判預期多集中在目前現貨市場價格上，從目前情況看更多是為了談判造勢，但其對國內現貨市場價格的操控力已經清晰顯露�！督洕鷧⒖紙蟆酚浾邚娜珖�各大港口收集到的情況是，三大礦山巨頭已經連續(xù)數月都在收緊對中國市場現貨礦的投放量，受此因素影響63.5%印度粉礦港口外盤報價已達99美金/噸至100美金/噸。

　　分析人士認為，中方面臨的最大“敵人”是自己。我國粗鋼產量“嚴重超標”，盡管鋼材價格已經數月下跌，處于虧損邊緣的鋼鐵企業(yè)卻沒有太多減產的意愿，還在繼續(xù)加大力度購進鐵礦石。