隨著發(fā)改委昨(2)日凌晨再次上調(diào)成品油價(jià)格,成都市場上的兩大成品油銷售主體——民營加油站和石化巨頭之間的價(jià)格戰(zhàn)再次爆發(fā)。當(dāng)成都市場的霸主中石油將汽柴油零售價(jià)格分別上漲0.22元/升-0.25元/升,民營加油站紛紛選擇在新價(jià)格基礎(chǔ)上降價(jià)0.05元/升-0.2元/升,以低價(jià)策略對抗中國石油。但這一降價(jià)策略被市場視為無奈之舉。一些分析師指出,民營加油站本就身處兩大石油巨頭夾縫之中,如今又遭遇市場需求清淡的沖擊,“削弱利潤大幅降價(jià)或許是他們爭取生存空間的唯一途徑!
現(xiàn)象 小加油站每升汽油便宜5分錢
老成渝路進(jìn)城方向,一個醒目的招牌矗立在路邊:特大優(yōu)惠,柴油每升降價(jià)2角。
安放降價(jià)招牌的是名為“雅華聯(lián)營”的加油站。它與成都周邊零星分布的民營加油站一樣,規(guī)模偏小,以0號柴油和90-93號汽油銷售為主。
在雅華身前和身后不足一公里處,屹立著中國石油和中國石化兩大加油站。由于自身規(guī)模偏小,加之身處兩大加油站的中間,雅華明顯處于地理位置和硬件設(shè)施上的弱勢地位。
為了抵抗兩大巨頭的客源搶奪,該加油站一位自稱姓嚴(yán)的負(fù)責(zé)人說,他們選擇降價(jià)促銷爭取市場。
記者看到,該加油站0號柴油價(jià)格為5.80元/升,90號、93號汽油價(jià)格為5.71元/升和6.10元/升。與成都市場中石油零售價(jià)格相比,每升柴油價(jià)格便宜0.2元,汽油價(jià)格則便宜0.05元。
昨日凌晨,成都市場的汽柴油價(jià)格上漲300元/噸。而作為成都市場上的龍頭老大,中石油汽柴油零售價(jià)格分別上漲了0.22元/升-0.25元/升。
調(diào)查 民營加油站靠降價(jià)爭市場份額
有壓力的并非只有雅華這一家民營加油站。位于成都東光小區(qū)附近的西北石油加油站,同樣面臨著多家成品油零售巨頭的沖擊。
該加油站位于琉璃立交進(jìn)出城方向的主通道上,在二環(huán)路與三環(huán)路的中間。而在它的兩頭——三環(huán)路內(nèi)側(cè)有中石化和殼牌,二環(huán)路邊則是中石油和另外一家單位性質(zhì)的加油站。
記者看到,該加油站的0號柴油和各類汽油價(jià)格,均比中石油成品油價(jià)格每升低0.05元。
但西北石油的促銷策略受到另一個石油巨頭中石化的沖擊。同在一條街上的中石化加油站,也一直在采取促銷策略,價(jià)格也比中石油每升低0.05元。
記者還留意到,小規(guī)模的民營加油站為了獲取更大的關(guān)注度,往往將加油站招牌或降價(jià)后的汽柴油價(jià)碼牌掛在顯眼位置!懊駹I加油站的生存環(huán)境比較艱難,”息旺能源分析師廖凱舜說,隨著成品油零售市場競爭加劇,為了對抗中石油,小規(guī)模民營加油站只能夠采取降價(jià)策略,吸引客源。
專家觀點(diǎn):真正挑戰(zhàn)來自需求疲軟
據(jù)息旺能源提供的數(shù)據(jù),隨著當(dāng)天凌晨發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià),零售環(huán)節(jié)漲幅比批發(fā)環(huán)節(jié)漲幅每噸多200元左右,按全國均價(jià)計(jì)算,零售環(huán)節(jié)利潤每噸有700元左右。這也意味著,采取降價(jià)策略的民營加油站依然能夠維持盈利局面。“但民營加油站真正的挑戰(zhàn)還是來自于需求不旺!绷蝿P舜說,與去年同期相比,金融危機(jī)因素令國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)走軟,生產(chǎn)制造業(yè)也遭受了巨大的沖擊。
全國工商聯(lián)公布的成品油交易數(shù)據(jù)顯示,8月21日至9月1日,成都市場上的汽柴油批發(fā)價(jià)受到成品油漲價(jià)預(yù)期影響,每噸有50元-100元漲幅,但交易持續(xù)始終偏淡。
9月1日國際原油價(jià)格再度跌破70美元/桶,紐約商品交易所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.91美元,收于每桶98.05美元。市場分析認(rèn)為油價(jià)下跌主要受到紐約股市大跌和美元走強(qiáng)等因素的影響!叭绻麌H油價(jià)維持下跌格局,則未來國內(nèi)成品油同樣面臨價(jià)格下行壓力,”廖凱舜說,若成品油批發(fā)價(jià)未來下跌,將擴(kuò)大成品油零售環(huán)節(jié)利差,“民營加油站將獲得更大的主動權(quán),但反之,他們將面臨利潤進(jìn)一步縮小的尷尬!(記者 楊先武 實(shí)習(xí)生 賴華)
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