騰中重工收購(gòu)悍馬一案,歷經(jīng)3個(gè)月,終于簽署協(xié)議。昨日,通用汽車(chē)與騰中重工機(jī)械有限公司正式簽署出售悍馬的最終協(xié)議。根據(jù)最終協(xié)議,騰中將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和商品名稱的所有權(quán),同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必須的具體專利使用權(quán),買(mǎi)方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。

　　對(duì)悍馬的收購(gòu)將透過(guò)設(shè)立一家投資公司來(lái)完成。騰中重工將擁有該投資公司80%的股權(quán),私人企業(yè)家索朗多吉先生持有其余20%的股權(quán)。協(xié)議的財(cái)務(wù)條款不對(duì)外披露。雙方并沒(méi)有公布最終成交的價(jià)格,外界估計(jì)約為1.5億美元。目前,該項(xiàng)交易還需經(jīng)過(guò)兩國(guó)監(jiān)管部門(mén)的審批,騰中重工下一步將向商務(wù)部提出收購(gòu)申請(qǐng)。

　　悍馬將由通用代工組裝

　　根據(jù)雙方簽署的協(xié)議,買(mǎi)方還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。而在一個(gè)約定的過(guò)渡期內(nèi),悍馬將委托通用汽車(chē)為其組裝整車(chē)、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。

　　此外,悍馬將繼續(xù)由現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)管理,金泰樂(lè)將留任悍馬首席執(zhí)行官。

　　據(jù)騰中方面介紹,該交易完成后,悍馬將成為第一家能夠?yàn)槊靠钴?chē)型都配置替代燃料傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)制造商,并將于2010年為H3和H3T車(chē)型配備彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,悍馬正在為H3柴油車(chē)申請(qǐng)排放許可證書(shū),該款車(chē)將向北美以外市場(chǎng)推廣。

　　中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)仍由美方負(fù)責(zé)

　　而至于國(guó)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn),中國(guó)市場(chǎng)是否成立獨(dú)立團(tuán)隊(duì)?對(duì)此,騰中重工相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)表示,悍馬依舊以美國(guó)為基地,當(dāng)務(wù)之急是滿足美國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展,并尋求代工期滿之后建立新的生產(chǎn)能力。騰中重工總經(jīng)理?xiàng)钜阋脖硎?會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的具體變化作出決策,中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)也會(huì)由美國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),騰中重工將為悍馬在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓提供幫助。

　　本報(bào)記者郭小戈實(shí)習(xí)生陳穎

　　-財(cái)富觀察

　　該不該迷信“悍馬”的品牌力量?

　　品牌、商標(biāo)、商品名稱、專利使用權(quán)等與“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”相關(guān)———而非與具體技術(shù)、設(shè)備相關(guān)的諸多內(nèi)容,成為雙方協(xié)議的核心要素。在高博隆華律師事務(wù)所著名國(guó)際并購(gòu)問(wèn)題專家王正志看來(lái),備受輿論拷問(wèn)的合作雙方,此番之所以在“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”方面大做文章,或許是其尋求“曲線突圍”的策略考量；而從客觀上看,如果收購(gòu)?fù)瓿?也同樣會(huì)涉及到這些“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”問(wèn)題。

　　但問(wèn)題在于,騰中花費(fèi)1.7億美元左右巨資收購(gòu)的這些品牌、商標(biāo)、商品名稱、專利使用權(quán),對(duì)其未來(lái)發(fā)展究竟具有多大作用?騰中該不該迷信“悍馬”的品牌力量?中國(guó)政法大學(xué)科技園商標(biāo)研究中心秘書(shū)長(zhǎng)邵男認(rèn)為,在國(guó)際收購(gòu)中首先考慮知識(shí)產(chǎn)權(quán)是實(shí)現(xiàn)交易成功運(yùn)營(yíng)的重要保障。已經(jīng)有很多例子證明,沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)自主權(quán)的收購(gòu)實(shí)際上會(huì)帶來(lái)各種麻煩。從企業(yè)發(fā)展觀點(diǎn)來(lái)看,也只有在掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下,技術(shù)、設(shè)備才可能完好運(yùn)轉(zhuǎn)。收購(gòu)品牌、商標(biāo)、商品名稱的所有權(quán)、以及相關(guān)具體專利,也能提升收購(gòu)方在市場(chǎng)信任度。

　　他還表示,只要騰中可以保障“悍馬”的質(zhì)量、售后服務(wù)并能夠不斷創(chuàng)新,給用戶實(shí)惠等等,“悍馬”還應(yīng)當(dāng)增值。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)的制造技術(shù)完全可以制造出一輛悍馬,悍馬的技術(shù)已經(jīng)不是什么遙不可及的。對(duì)于騰中而言,收購(gòu)品牌比單純收購(gòu)技術(shù)更重要———騰中應(yīng)當(dāng)借勢(shì)提升整體品牌競(jìng)爭(zhēng)力。本報(bào)駐京記者鄭春峰

　　-新聞分析 技術(shù)開(kāi)發(fā)前景未可期

　　據(jù)雙方簽署的協(xié)議,騰中收購(gòu)悍馬之后,將進(jìn)行節(jié)能技術(shù)升級(jí),以改變悍馬高能耗的帽子。然而,在良好的愿景之下,不少業(yè)內(nèi)人士還是對(duì)悍馬的發(fā)展表示擔(dān)憂,這主要由于騰中重工并不擅長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)商用車(chē),在技術(shù)開(kāi)發(fā)上會(huì)存在很大困難。

　　汽車(chē)資深評(píng)論人賈新光對(duì)本報(bào)表示,雙方協(xié)議中沒(méi)有涉及到技術(shù)和生產(chǎn)問(wèn)題,這在國(guó)外的收購(gòu)中是很常見(jiàn)的,也就是采用“代工”方式。這種收購(gòu)對(duì)騰工來(lái)說(shuō)能降低收購(gòu)成本。如果為了收購(gòu)悍馬單獨(dú)建立一個(gè)新廠,對(duì)騰工來(lái)說(shuō)無(wú)疑是會(huì)增加成本,企業(yè)負(fù)擔(dān)會(huì)很重,這樣反而會(huì)比較省力,但是悍馬未來(lái)的發(fā)展還是不容樂(lè)觀。郭小戈

　　商務(wù)部回應(yīng):

　　尚未收到申請(qǐng)

　　據(jù)新華社電商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人10日表示,商務(wù)部尚未收到騰中收購(gòu)悍馬案的相關(guān)申請(qǐng),目前四川省商務(wù)廳正準(zhǔn)備向商務(wù)部反映情況,由于不知道收購(gòu)協(xié)議的具體內(nèi)容,所以暫不作進(jìn)一步表態(tài)。