快速上漲后，近期鋼鐵價格又快速下跌。多位業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，鋼鐵價格在節(jié)前還應有一定的下調(diào)空間，但基本屬于弱勢下調(diào)，大致有50~100元/噸的幅度。

　　鋼鐵價格回調(diào)，宣告之前鐵礦石成本推動的價格上漲告一段落。由于需求萎縮，庫存高企，且政策不明朗，業(yè)內(nèi)人士認為，階段性調(diào)整將成為近期鋼價“主旋律”。

　　不過，在成都等地，許多貿(mào)易商看好節(jié)后漲價，趁著鋼價下跌忙著囤貨。

　　鋼價下跌 庫存量連續(xù)增長

　　截至昨日(1月25日)，唐山地區(qū)多個鋼鐵品種的價格一周就下降了20~50元/噸。整體看，唐山市場短期內(nèi)跌勢暫緩，但仍難止跌。

　　唐宋鋼鐵經(jīng)濟研究室提供的數(shù)據(jù)顯示，由于需求萎縮，唐山直縫管4個主導管成品庫存有6.1萬噸，天津10個主導螺旋管成品庫存近4萬噸，個別廠家?guī)т搸齑娼?萬噸。

　　“天津地區(qū)焊管廠家停產(chǎn)較多，其他地區(qū)管廠、冷帶廠也多在做完訂單后提前放假，使帶鋼的下游有效需求大量萎縮。”瑞豐鋼鐵集團內(nèi)部人士向記者透露。

　　據(jù)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)網(wǎng)不完全統(tǒng)計，目前全國鋼材總庫存(包括鋼廠、社會及終端量)接近1億噸，連續(xù)9周正增長。

　　據(jù)介紹，庫存下降也導致廠家開工率被迫下調(diào)，其中，調(diào)坯軋線的開工率降幅最大，尤以京津地區(qū)最高，最高降幅達21%。

　　“成本因素不再是影響市場的最主要因素，供需形勢或?qū)⒅匦鲁蔀闆Q定價格走勢的關鍵�！敝袊�鋼鐵產(chǎn)業(yè)網(wǎng)首席分析師尹吉梅說。

　　但國內(nèi)鋼鐵咨詢機構(gòu)mysteel分析師朱喜安有不同看法�！澳壳坝绊憙r格走勢的主要因素還在宏觀政策層面，包括鐵礦石談判。”朱喜安認為，需求萎縮頂多起到了“落井下石”的作用。

　　朱喜安解釋說，金融監(jiān)管部門已開始關注鋼鐵企業(yè)的高庫存情況。換言之，鋼鐵產(chǎn)業(yè)今年已被列入銀行信貸控制的重點。因此，除了日漸提高的資金成本外，鋼鐵企業(yè)之前寬松的信貸環(huán)境也有可能發(fā)生變化。

　　看好節(jié)后 成都貿(mào)易商囤貨

　　如果再有更多的鋼材送來，該從哪兒挪點位置來存放呢？這成了年輕的小干很擔心的問題。

　　昨日，在成都西聯(lián)鋼鐵物流港的一個倉庫外，小干忙碌地指揮著轉(zhuǎn)運車把堆積在倉庫外的盤圓(建筑鋼材的一種)轉(zhuǎn)移到庫房里過秤存放。由于倉庫所剩的空位已不多，他擔心，要是把倉庫外的盤圓全部轉(zhuǎn)移進來，真不知道怎么放。

　　小干供職于中鋼鋼鐵四川公司，他坦言，現(xiàn)在的庫存非常高了。公司目前庫存達200多車皮，每個車皮大概有60噸。現(xiàn)在市場還在跌價，所以都不大出貨。大家囤貨就是為了節(jié)后能夠有個好的價錢。

　　小干所在公司使用的倉庫是成都西聯(lián)鋼鐵物流港比較大的的倉庫之一。成都西聯(lián)鋼鐵物流一名工作人員介紹，除了中鋼鋼鐵，其他公司也在囤貨。威剛、昆鋼、水鋼、邯鋼等大小公司，都沒有什么買家，所以現(xiàn)在他們都在進貨，出貨的少，倉庫已經(jīng)堆不下了，不少鋼材只好放在庫房外。

　　成都市場普遍流傳，目前成都鋼材庫存已經(jīng)或達到30萬噸。盡管準確的數(shù)據(jù)尚未有官方或者行業(yè)協(xié)會機構(gòu)發(fā)布，但是四川省鋼材流通協(xié)會會長李健認為，起碼庫存應該有20多萬噸。(涂勁軍 張國棟)