年底出游高峰，一些手握航空公司大量里程積分的旅客開始在網(wǎng)上叫賣積分，這些積分不僅可以兌換茶杯、雨傘等禮品，也能夠抵扣相當一部分的機票價格，這也讓不少打算出游的旅客趨之若鶩。不過記者昨天了解到，航空公司正在醞釀打擊這種“倒賣積分”的對策，其中，國航、東航計劃從明年1月1日和4月份起先后實施積分兌獎的“實名制”。

　　記者了解到，此次網(wǎng)上積分大拋售的起因之一，是國航在官方網(wǎng)站上宣布，旅客2007年度的里程積分將在今年底作廢。記者在淘寶上看到，網(wǎng)店在出售航空公司里程積分時一般都明碼標價，不同航空公司的價格也各不相同。例如國航知音卡的積分售價為每1000公里的積分賣80元，而東航的價格則大約是每1萬公里賣600元。而且，絕大部分的賣家都“囤積”著充裕的積分，買家只要肯出錢，無論多少里程積分基本都能買到。

　　那么，買積分換機票真的比直接買機票劃算嗎？一位在網(wǎng)店上留帖“討價還價”的網(wǎng)民道出了其中的門道。 “根據(jù)航空公司的積分換算方法，花500元到600元能夠買到的里程積分，一般可以兌換航程為1000公里左右的機票”，這位網(wǎng)民表示，這相當于一張上海到北京的機票，但價格只相當于機票標準價的5折。 “在出游淡季，直接買機票也能找到這樣的低價。但如果是春運等出行高峰，那么買里程顯然比直接買機票便宜。 ”

　　雖然旅客們的算盤打得響，但航空公司并不樂意看到這樣的情況發(fā)生。記者從國航、東航、上航等航空公司了解到，航空公司一般只允許旅客將自己無法使用的里程無償轉贈，但不允許套利倒賣。但由于航空公司很難界定旅客究竟是出于出售還是贈送的形式轉移手頭的里程積分，因此在實際操作中，根本無法限制旅客倒賣。

　　不過，航空公司已經(jīng)在醞釀相關的措施，打擊里程倒賣行為。記者從國航獲悉，國航將于2010年1月1日起實施兌獎“實名制”，每名會員(包括“知音寶貝”)最多設置8名“兌獎受讓人”，兒童或嬰兒可以作為“兌獎受讓人”，兌換標準及其他規(guī)則與成人相同，但公司或法人實體均不可作為“兌獎受讓人”。同時，東航也表示將在明年4月起跟進這一政策。從目前來看，如果這一實名制兌換政策全面鋪開，那么旅客拋售里程積分將變得較為困難。(王智宇)