金融危機讓國內(nèi)柴油消費需求不振，中石油、中石化和地煉廠加大了柴油出口，今年我國柴油出口量首次超過汽油。

　　中石化新聞發(fā)言人黃文生日前接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時透露，占國內(nèi)柴油產(chǎn)量60%以上的中石化今年已加大了柴油出口量，前8個月成品油出口價與當期國際油價是相當?shù)摹?/p>

　　不過，息旺能源的分析師測算發(fā)現(xiàn)，相對于國內(nèi)銷售價格，今年國內(nèi)煉廠汽油出口所得一直少于國內(nèi)銷售所得，最近新加坡成品油價格跌幅大于國內(nèi)，汽油出口所得少于國內(nèi)銷售的幅度進一步加深。

　　據(jù)海關最新統(tǒng)計，今年前10個月，我國出口汽油348萬噸、柴油為362萬噸。黃文生說，這主要是因為金融危機影響，多用于工業(yè)發(fā)電、農(nóng)業(yè)、運輸業(yè)的柴油需求下降得比較多。

　　今年國內(nèi)柴油表觀消費量將出現(xiàn)負增長。息旺能源咨詢副總裁信耀遠認為，未來4年國內(nèi)汽油表觀消費量年均將有6%~7%的增幅，一方面源于原油表觀消費量的增長，另一方面是國內(nèi)汽車銷售量增長的帶動。

　　黃文生透露，中石化前8個月，汽柴油出口的均價為66.37美元/桶，與當期的國際成品油價是一個水平，不存在賤賣的問題。

　　不過，第四季度兩大集團煉廠原油加工量將創(chuàng)歷史紀錄，汽柴油產(chǎn)量居高不下。分析師認為，12月份出口量仍將保持高位，但難以解決庫存增加。許多主營單位11月份銷售欠量，銷售壓力延續(xù)到12月份，預計降價促銷將成本月常態(tài)。   （喻春來）