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2009年6月9日,來自中國東方航空集團公司新聞發(fā)言人劉江波的消息,從6月8日起,東航與上航的重組事宜正式進入操作層面。 中新社發(fā) 井韋 攝
中新社上海六月九日電(記者 常惠英)中國民航業(yè)現(xiàn)有格局有可能會打破。由于東航股份和上航股份均因有涉及與公司相關(guān)的重大重組事宜,兩家公司股票九日雙雙停牌。對此,市場認(rèn)為這是傳聞已久的東方航空和上海航空重組一事終于取得了實質(zhì)性進展。
東航新聞發(fā)言人劉江波表示,中國東方航空集團公司和中國東方航空股份有限公司正在籌劃與公司相關(guān)的重大重組事宜和進一步降低資產(chǎn)負(fù)債率的計劃安排。為保護投資者利益,避免對公司股價造成重大影響,經(jīng)公司申請,公司股票自六月八日起停牌。
而上海航空股份有限公司的公告稱,公司因有涉及與公司相關(guān)的重大重組事宜,并將在本公告刊登后向相關(guān)部門進行政策咨詢及方案論證,該事項尚存在不確定性。公司股票自六月九日起停牌。
雖然,東航與上航均有“重大重組事宜”,但兩家公司均未透露與哪家航空公司重組,目前市場只能靜候“重大重組”揭開面紗。
今年以來,東航、上航已分別獲得七十億和十億元人民幣的注資。目前上航在本地的航空市場中占有百分之十五的份額,東航則達到了百分之四十。如果東航與上航完成重組,兩家公司航線進行優(yōu)化后,其所占的上海市場份額將達五成以上。
據(jù)悉,停牌期間兩家公司將在每周一次發(fā)布有關(guān)事項進展情況的公告。完
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