我國大飛機項目和新支線飛機項目主體的中國商用飛機有限責任公司，22日揭牌成立下屬單位適航工程中心。這一為取得我國民航當局適航證和美國聯邦航空局適航證而設立的機構的誕生，標志著我國自主研制的新支線飛機ARJ21進入了為邁入全球市場考取“通行證”的沖刺階段。

　　這一適航工程中心是我國第一個為保障飛機適航安全而成立的專門機構。中心隸屬于中國商用飛機有限責任公司適航管理部，下設適航項目管理辦、適航驗證技術辦、持續(xù)適航技術辦、適航取證體系管理四個部門，郝蓮任中心主任。

　　中國商用飛機有限責任公司適航管理部部長趙越讓介紹說，此次成立的適航工程中心，當務之急是推進ARJ21取得包括美國適航證在內的適航許可。根據計劃，ARJ21項目計劃在2010年取得我國適航證，正式投入商業(yè)運營，并在此后取得美國適航證。

　　目前，我國自主研制的ARJ21已進入了適航取證的周期。2008年12月完成首飛的首架ARJ21-700型飛機日前結束了第一階段試飛工作，即將轉場西安閻良，而第二架飛機也已總裝下線進入試飛站。在研制、試飛的同時，適航取證已成為ARJ21飛機的首要任務。

　　“適航”意為“適合飛行”，是判定飛機安全性是否達到國際通行慣例和各國法定要求的一種品質標準。飛機制造商要將其飛機投入許可的市場，不僅要造得出飛機、飛得上天，還必須取得適航證。

　　ARJ21是我國首次按照國際適航標準進行研制、得到美國聯邦航空局(FAA)受理的飛機項目，也是我國第一個銷往歐美發(fā)達國家的飛機產品。目前國內外訂單總量為208架，其中，美國最大飛機租賃公司通用電氣商業(yè)服務公司(GECAS)訂購了25架。

　　趙越讓說，適航工程中心已框定了60人的組織架構，正在確定具體的人選，這些人員將是涉及飛機設計、研制每一個領域的高端人才。今后，人員隊伍計劃發(fā)展到100多人。在波音、空客等航空巨頭企業(yè)，相關人員隊伍為150人至200人。(記者高路)