中國(guó)南車發(fā)行凍結(jié)資金達(dá)22696億元，與此前發(fā)行的大盤新股紫金礦業(yè)和金鉬股份凍資基本相當(dāng)一級(jí)市場(chǎng)資金依然保持高水位。日前發(fā)行的中國(guó)南車，其網(wǎng)下、網(wǎng)上合計(jì)凍結(jié)資金達(dá)22696億元，與今年此前發(fā)行的大盤新股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍資基本相當(dāng)。

　　中國(guó)南車是今年下半年發(fā)行的首只大盤新股。由于近期二級(jí)市場(chǎng)較為低迷，因此各路資金對(duì)賺取低風(fēng)險(xiǎn)收益興趣較濃。加上此次發(fā)行周期僅有中國(guó)南車一只品種，因此，中國(guó)南車的凍資，基本上可以探測(cè)出目前一級(jí)市場(chǎng)資金的水位高低。

　　據(jù)公告顯示，回?fù)軝C(jī)制實(shí)施，中國(guó)南車向網(wǎng)下發(fā)行6億股，占本次發(fā)行總規(guī)模的20%；向網(wǎng)上發(fā)行24億股，占本次發(fā)行總規(guī)模的80%。從凍結(jié)資金看，中國(guó)南車網(wǎng)下凍資為3571億元，網(wǎng)上凍資為19125億元，合計(jì)凍結(jié)資金達(dá)到22696億元�；�?fù)芎笾袊?guó)南車的網(wǎng)上中簽率約0.27%，理論上中1000股需要?jiǎng)佑觅Y金約為80.74萬(wàn)元。

　　從2006年6月以來(lái)大盤新股的凍資看，歷史高位出現(xiàn)在去年12月份，當(dāng)時(shí)中國(guó)中鐵創(chuàng)下3.38萬(wàn)億元的凍資規(guī)模，中國(guó)石油、中國(guó)鐵建和中煤能源的凍資也均超過(guò)3萬(wàn)億元。雖然中國(guó)南車凍結(jié)資金的規(guī)模不及上述品種，但與最近發(fā)行的兩只大盤股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍結(jié)資金數(shù)量基本相當(dāng)。統(tǒng)計(jì)顯示，紫金礦業(yè)和金鉬股份發(fā)行時(shí)凍資為2.15萬(wàn)億元和2.26萬(wàn)億元。

　　中國(guó)南車首發(fā)價(jià)不僅為全流通下最低，而且系1993年12月2日來(lái)最低！據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，低價(jià)IPO新股，在初始上市定價(jià)上的顯著性溢酬效應(yīng)，將為中國(guó)南車新股申購(gòu)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益奠定基礎(chǔ)。如果中國(guó)南車上市首日定位在4元，則其新股申購(gòu)期望毛收益率為0.2254%，以3天折算的年化收益將高達(dá)27.41%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，盡管與歷史高點(diǎn)相比，目前一級(jí)市場(chǎng)的資金水位顯著下降，但已基本穩(wěn)定在2萬(wàn)億元上方。中國(guó)南車22696億元的凍結(jié)資金，反而高于2007年時(shí)發(fā)行大盤股的1.5萬(wàn)億元平均凍資水平，這也從一定程度證明了目前沉淀在一級(jí)市場(chǎng)的資金依舊充裕。(記者 許少業(yè) 張雪)