最強(qiáng)冷空氣來襲 煤炭產(chǎn)業(yè)鏈提前異動

　　在強(qiáng)烈“冷冬”預(yù)期下，昨日(10月20日)，中央氣象臺發(fā)布的兩則氣象信息，或?qū)⒃诮酉聛砑觿∧茉垂��?yīng)等相關(guān)市場的異動。

　　中央氣象臺20日發(fā)布臺風(fēng)橙色預(yù)警，“鲇魚”有可能于23日前后在廣東省中部附近沿海登陸，預(yù)計登陸時強(qiáng)度為強(qiáng)臺風(fēng)。

　　另一則消息是：從今日起，入秋以來最強(qiáng)冷空氣將自西向東“橫掃”我國大部分地區(qū)。受其影響，東北地區(qū)、華北北部、黃淮、江淮、江南東部等地降溫幅度可達(dá)12~16℃。

　　相關(guān)氣象專家在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時指出，超強(qiáng)臺風(fēng)和最強(qiáng)冷空氣的雙重夾擊，將對部分地區(qū)的能源供應(yīng)、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等方面造成不利影響。

　　其實，從10月初開始，因企業(yè)提前儲煤，致煤炭從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)恼麠l產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)明顯異動。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，秦皇島動力煤已經(jīng)連續(xù)兩周上漲，而秦皇島至上海航線的海運(yùn)費(fèi)在一周之內(nèi)漲了50%。

　　動力煤連漲兩周

　　“我的貨必須要這兩天到廣州，客戶催得急，一定要保證讓我先發(fā)貨��！”這幾天來，負(fù)責(zé)煤炭貿(mào)易的陳先生一直很緊張。

　　“預(yù)計近期煤炭價格要上漲，所以公司需要現(xiàn)在下手儲備冬季煤炭�！�10月20日，山東省一家電企燃料采購的負(fù)責(zé)人的話足以解釋陳先生的心急火燎�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，部分地區(qū)電廠集中購煤，使煤炭港口儲量下降，帶動了港口煤炭價格上漲。

　　10月20日下午3時，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)試運(yùn)行后第二期價格發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，本期環(huán)渤海動力煤平均價格為735元/噸，較上期上升10元/噸，環(huán)比上升1.38%。其中，上漲幅度最大的為5800大卡熱量動力煤，報價為790元~800元/噸，漲幅為3.27%；4500大卡熱量動力煤價格為560元~570元/噸，較上周上漲10元/噸；5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為640元~650元/噸，較上期上漲15元/噸；5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為735元~745元/噸，較上周均上漲10元/噸。

　　需求劇增，秦港煤炭海運(yùn)費(fèi)呈“井噴”態(tài)勢上漲，而且價格漲幅進(jìn)一步加大。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，截至10月20日，以秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的2萬噸至3萬噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別為73元/噸、78元/噸、98元/噸，同前一周價格相比，分別上漲了25元/噸、26元/噸、22元/噸，升幅為52.08%、50%和28.95%，其中，秦皇島至上海航線的漲幅最大。

　　冷冬預(yù)期引發(fā)“提前儲煤”

　　據(jù)秦皇島港一位負(fù)責(zé)人介紹，近期全國氣溫普降，冷冬的預(yù)期給用煤大戶帶來了心理壓力，紛紛“提前冬儲”、“加大冬儲”，加之受惡劣天氣影響，港口封航、船舶壓港，出現(xiàn)了“搶煤”和“搶船”等現(xiàn)象。

　　“極端嚴(yán)寒天氣不僅會拉動社會取暖用電、用煤需求增長，還可能導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸受阻�！辟Y深煤炭專家李朝林表示。

　　中央氣象臺此前的預(yù)報指出，近段時間影響中國的冷空氣活動較頻繁，西北地區(qū)東部、華北、東北等地平均氣溫比常年同期偏低1至2℃，其中內(nèi)蒙古東北部、黑龍江北部的局部地區(qū)氣溫偏低幅度更達(dá)3℃。我國的氣象部門也警告要預(yù)防今年秋汛及寒冬。

　　受今年第13號超強(qiáng)臺風(fēng) “鲇魚”和冷空氣的共同影響，近幾天來，北方秦皇島、曹妃甸和京唐港三港出現(xiàn)大霧、大風(fēng)天氣，并出現(xiàn)了封航情況。

　　據(jù)介紹，京唐港區(qū)煤炭庫存一直處于高位，截至10月20日全港煤炭庫存320萬噸，受近期煤炭消費(fèi)企業(yè)需求量增加，來港船舶較多，京唐港區(qū)煤炭庫存量下滑至299萬噸，受封航影響，京唐港煤炭庫存量再次反彈，京唐港區(qū)煤炭場存量達(dá)320萬噸。

　　業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦作為重要煤炭運(yùn)輸公路線路發(fā)生堵車，那么很可能會造成煤炭“斷鏈”。

　　據(jù)了解，由于冬預(yù)期季海上運(yùn)輸不確定性大，山東省已要求百年電力、煙臺、威海、日照、青島、黃島等沿海電廠進(jìn)一步加強(qiáng)海運(yùn)煤調(diào)運(yùn)。近年來，山東電煤省外調(diào)入逐年加大，據(jù)有關(guān)部門測算，2009年，全省電煤消耗1.45億噸，比2006年增加35%，其中省外調(diào)入1億噸，增加52%。

　　每經(jīng)記者 周曉芳 發(fā)自北京