日前，工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟運行工作，確保一季度良好開局的通知》，其中明確要求積極扶持支農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展，大力支持冬春農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。認(rèn)真落實“家電下鄉(xiāng)”、“汽車下鄉(xiāng)”和農(nóng)機補貼政策。

　　3月起買農(nóng)用車有補貼

　　春節(jié)前召開的國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規(guī)劃提出的購置稅優(yōu)惠，這意味著國家出臺力度空前的財稅政策鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”。

　　經(jīng)過相關(guān)機構(gòu)的測算，這項政策將會使購車成本降低5%~10%。再加上之前，中央政府4萬億投資以拉動內(nèi)需、推進新農(nóng)村建設(shè)等，諸多舉措逐一展開，都將推動“汽車下鄉(xiāng)”，使得農(nóng)村汽車市場或?qū)⒃诮衲瓿蔀槠�車銷量的新增長點。

　　“這一措施將有效推動汽車下鄉(xiāng)，對促進農(nóng)村交通工具更新?lián)Q代、改善農(nóng)村汽車消費結(jié)構(gòu)，拉動農(nóng)村消費都具有重要意義�！遍L期研究汽車產(chǎn)業(yè)政策的中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和指出。近年來，國內(nèi)一些特大城市汽車保有量急劇增加，有的城市已接近飽和。但在廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車保有量還很低，尤其是農(nóng)用汽車。全國有牌照的農(nóng)用車保有量達(dá)到1700萬輛，這些農(nóng)用車既不節(jié)能又不環(huán)保，安全性也很差。

　　車企摩拳擦掌等待細(xì)則出臺

　　記者從相關(guān)部門了解到，該政策要到3月份開始實施，主要是還需要做好一些準(zhǔn)備工作，比如說補貼細(xì)則、汽車企業(yè)的招投標(biāo)程序等。有分析指出，2008年我國輕卡銷售118萬輛，微卡銷售36萬輛，微客超過106萬輛。如果每車補貼2萬元左右，則可能拉動約25萬輛以上的輕型貨車與微客的換購需求，即提高行業(yè)增長速度2.6個百分點。對此，長安、福田、東風(fēng)、宇通等自主品牌汽車巨頭表示一直在密切關(guān)注，雖然具體政策還未出臺，但是很多企業(yè)都對“汽車下鄉(xiāng)”前景看好。

　　事實上，在微型客車和小排量車的生廠商中，絕大多數(shù)都是自主品牌企業(yè)。 “如果振興汽車產(chǎn)業(yè)計劃出臺，估計在車輛購置稅和買車按揭抵押貸款等方面予以支持，這樣二三線市場的人們，不僅能負(fù)擔(dān)起汽車費用，而且能夠買汽車，汽車自主品牌將迎來發(fā)展高峰。 ”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

　　專家觀點：農(nóng)村汽車消費進入黃金期

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平告訴記者，2008年我國乘用車中，轎車、SUV和MPV銷量增幅均出現(xiàn)大幅回落，只有農(nóng)村消費占較大比例的交叉型乘用車增幅不但沒有下降，還略有提高。全國有牌照的農(nóng)用車保有量達(dá)到1700萬輛，加上沒有上牌的，數(shù)量更大。這些農(nóng)用車既不節(jié)能又不環(huán)保，安全性也很差。 “國家推出換車優(yōu)惠措施，將極大地增加微車銷量，拉動國內(nèi)車市。 ”

　　隨著國家建設(shè)新農(nóng)村等一系列興農(nóng)政策的實施，以及應(yīng)對金融危機擴大農(nóng)村消費，農(nóng)村汽車市場正進入黃金發(fā)展期。