國務院常務會議1月14日原則通過調整振興汽車產業(yè)規(guī)劃。國家扶持汽車發(fā)展的各項政策公布后，有人認為對國內車市帶來重大利好，也有人認為稅費減免力度還不夠大，對國內車市只能短時期有刺激作用。

　　低迷主因　缺乏信心

　　國家發(fā)展改革委行業(yè)協(xié)調司一位負責人18日對新華社記者說，無論是國民經濟建設還是老百姓出行，都離不開汽車。

　　國內有汽車需求，也有購買力。前一段車市低迷，主要原因是消費者對經濟預期不好，捂著錢包不出手。

　　中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，與歐美日本等汽車發(fā)達國家不同，中國是一個新興的汽車消費大國。歐美等國汽車已經基本飽和，汽車消費主要靠換車，經濟不景氣就不換車。而中國目前汽車千人保有量只有38輛，還不到世界平均水平千人139輛的零頭。截至去年年底，中國私人轎車保有量大約1800萬輛，而國內有能力購車的家庭超過一億個。有這么大的需求還擔心汽車賣不出去嗎？車市低迷的主要原因還是信心問題。

　　車市氣氛　開始好轉

　　接受新華社記者采訪的汽車業(yè)內人士和消費者均認為國家如此重視汽車產業(yè)發(fā)展，有助于汽車市場的健康發(fā)展，也有助于改善低迷車市彌漫的悲觀情緒。

　　北京廣汽航天汽車銷售公司齊海清總經理18日對記者說，國家政策出臺后，前來咨詢購車的人多了很多，準備在20日開始減征購置稅后出手買車。

　　位于成都的奇瑞汽車經銷商、四川華星鑫瑞公司總經理趙鵬對記者說，國家政策出臺后，車市氣氛明顯好轉，特別是普通收入消費者購車信心增強，許多人都準備買輛小排量汽車過春節(jié)。

　　記者認識的一些熟人這兩天紛紛打來電話，咨詢買哪個品牌哪款車比較劃算。

　　今年車市　五大利好

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人認為，國家近期出臺的一系列政策措施，對今年車市帶來五大利好。

　　一是成品油消費稅調整、取消養(yǎng)路費，以及連續(xù)兩次降低成品油價格，減輕了大多數(shù)消費者的用車負擔，也有利于尚未購車的準車主。

　　二是暫時減征小排量汽車購置稅，促使消費者集中釋放購買力，對小排量車帶來利好。從今年1月20日到年底，1.6L以下排量乘用車減半征收購置稅。2008年國產乘用車銷量為675萬輛，其中61%也就是400多萬輛排量在1.6L以下。如果今年維持去年的銷量，將惠及400多萬消費者。廣州本田執(zhí)行副總經理姚一鳴表示，廣州本田旗下的新一代飛度和鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6L以下，實施購置稅減免政策之后，消費者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，對于2009年廣州本田銷量提升將起到積極作用。

　　三是拉動農村汽車市場發(fā)展。根據(jù)國家出臺的政策，從今年3月1日到12月31日，國家安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3L以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。據(jù)測算，50億元資金將拉動100萬輛輕型貨車和微型客車的消費。而2008年國內銷售的微型貨車和微型客車總量也就是100多萬輛。長安汽車總裁徐留平對記者說，這項政策對長安微車今年的銷量將有極大的促進作用。

　　四是有利于新能源汽車的產業(yè)化推廣。

　　五是有利于汽車金融的擴大，幫助更多的消費者貸款買車。

　　多項措施集中出臺，對國內車市盡快走出低迷帶來重大利好。有專家認為，如果不出現(xiàn)意外，2009年中國汽車銷量有望恢復兩位數(shù)增長，并且首次突破千萬輛大關。