記者昨日從有關(guān)部門獲悉，延續(xù)了近21年的車船使用稅將從7月1日起停止征收，取代它的是隨交強(qiáng)險(xiǎn)一同繳納的新車船稅，稅額上限比原先提高了一倍。新車船稅開征之后，養(yǎng)車成本每年將增加數(shù)百元，其中對(duì)私家車主影響最大。
兩稅合一由保險(xiǎn)公司代收
“我從來不知道我有沒有交過這筆費(fèi)用�！币呀�(jīng)開了兩年車的陳小姐竟然根本不識(shí)車船稅為何物。有不少車主也向記者表示，目前的車船使用稅管理并不嚴(yán)格，因此幾年未繳的現(xiàn)象很普遍。
其實(shí)，車船使用稅是一種財(cái)產(chǎn)稅，在我國由來已久。車船使用稅根據(jù)車輛和船舶的不同種類確定不同的計(jì)稅金額，實(shí)行每年征收。7月1日后，車船使用稅以及車船使用牌照稅將兩稅合一。此外，征繳方式也發(fā)生了明顯變化，今后車船稅將與交強(qiáng)險(xiǎn)捆綁，由車主買保險(xiǎn)時(shí)向保險(xiǎn)公司繳納。
由于交強(qiáng)險(xiǎn)的覆蓋范圍與車船稅接近，因此征繳方式變動(dòng)后將有利于車船稅征管質(zhì)量，杜絕漏征現(xiàn)象。此外，保險(xiǎn)公司代收車船稅，這也給車主帶來了便利。
新稅額最高上漲一倍
新車船稅的稅額將如何變動(dòng)，是車主最為關(guān)心的問題。6月11日，國家稅務(wù)總局首次透露了稅額變動(dòng)情況，60元/輛/年的稅額下限不變，但稅額上限卻平均提高了一倍。
記者了解到，國家稅務(wù)總局規(guī)定的載客汽車車船稅稅額上限，由原來的320元提高到660元，載貨汽車的上限由60元提高到120元。其中，大型客車每年稅額標(biāo)準(zhǔn)為480元至660元，中型客車為420元至660元，小型客車為360元至660元，微型客車為60元至480元。就比如7座以下的轎車，原先的車船使用稅最高可征收360元，但7月1日后最高可征收660元。
記者了解到，各省、市在國家稅務(wù)總局規(guī)定的幅度空間內(nèi)，可結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平確定征收標(biāo)準(zhǔn)。7座以下轎車的車船使用稅，我省原先的標(biāo)準(zhǔn)是180元/輛/年。雖然目前我省還沒確定新的征收標(biāo)準(zhǔn)，但是根據(jù)國家稅務(wù)總局的規(guī)定，此類車輛今后最高可征收660元。
取消“公車”免稅特權(quán)
記者了解到，一直以來政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、人民團(tuán)體等“公車”免征車船使用稅，私家車主成了該稅的最大應(yīng)稅人群。新車船稅對(duì)征稅范圍做了首次調(diào)整，取消了“公車”的免稅特權(quán)。今后新車船稅的免稅范圍包括：非機(jī)動(dòng)車船(不包括非機(jī)動(dòng)駁船)；殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車和電動(dòng)自行車、拖拉機(jī)、捕撈和養(yǎng)殖漁船；軍隊(duì)、武警專用的車船和警用車船；按照有關(guān)規(guī)定已經(jīng)繳納船舶噸位稅的船舶；依照我國有關(guān)法律和我國締結(jié)或者參加的國際條約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國駐華使館、領(lǐng)事館和國際組織駐華機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員的車船。
分析人士認(rèn)為，新車船稅此舉更能體現(xiàn)社會(huì)公平。此外，在當(dāng)前全國機(jī)動(dòng)車保有總量已達(dá)1.48億輛，并且增速保持20%以上遞增的情況下，作為一種經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段，適當(dāng)提高車船稅具有積極意義。
對(duì)汽車銷售影響不大
“新車船稅增加了車主的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)，但每年幾百元對(duì)于車主來說，并不算是太大數(shù)目。車市銷售情況不會(huì)因此波動(dòng)，尤其是高檔車市場，不會(huì)有任何影響。”昨天，一直關(guān)注車船稅消息的浙江萬國汽車有限公司副總經(jīng)理張華認(rèn)為，相比去年的消費(fèi)稅以及今后可能征收的燃油稅，車船稅對(duì)車市的影響要小得多。
“該買的還是要買，不會(huì)因?yàn)樵黾恿藥装僭呢?fù)擔(dān)而改變購車計(jì)劃�！弊蛱�，杭州車主莫先生也向記者表示，他現(xiàn)在開的這輛POLO，每年的養(yǎng)車成本接近2萬元，幾百元的費(fèi)用微不足道。
不過，也有人認(rèn)為車船稅上漲的信號(hào)意義明顯。盡管新車船稅本身對(duì)車市的影響微乎其微，但新車船稅并不是一個(gè)單一的動(dòng)作。從去年的消費(fèi)稅到今年的新車船稅以及今后將要開征的燃油稅，再加上居高不下的油價(jià)，這些綜合因素將對(duì)車市產(chǎn)生足夠大的影響。(蔣敏華）
