中新社北京六月四日電 (記者 趙勝玉)清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系教授、大氣污染與控制研究所所長傅立新今天說，汽車尾氣已經(jīng)成為城市大氣污染的主要原因，國家應(yīng)盡快推行尾氣檢測新技術(shù)，以有效控制汽車尾氣對大氣的污染。

　　既能夠檢測出汽車排放污染物的總量，又能夠最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時監(jiān)測，且成本適中，這種被稱為簡易瞬態(tài)工況檢測法的新技術(shù)引起專家的關(guān)注。在三日召開的“在用機(jī)動車尾氣檢測新技術(shù)懇談會”上，國內(nèi)在用車尾氣檢測知名專家一致認(rèn)為，為了有效控制在用車污染物排放總量、確保空氣質(zhì)量不再惡化并逐步好轉(zhuǎn)，國家應(yīng)盡快推動這一技術(shù)的普遍應(yīng)用。

　　北京市副市長吉林在上個月舉行的一次新聞發(fā)布會上說，機(jī)動車尾氣的排放是造成大氣污染一個重要的原因。北京市在五月份已經(jīng)達(dá)到了機(jī)動車保有量三百萬輛。

　　傅立新介紹，機(jī)動車的排放來自實(shí)際使用中的所有車輛，即所謂的在用車。一輛高排放在用車排放的污染物，可以達(dá)到正常機(jī)動車的十倍以上。國際經(jīng)驗(yàn)證明，檢測出這些高排放車輛并有針對性地重點(diǎn)治理，是削減在用車排放污染物總量的最有效辦法。其中，科學(xué)的檢測方法是關(guān)鍵，只有能檢測出污染物排放總量的方法，才能真正準(zhǔn)確地識別高排放車輛，達(dá)到控制和削減污染總量的目的。

　　目前中國已經(jīng)在上海、山東、廣東、遼寧等地示范應(yīng)用，取得了成熟的經(jīng)驗(yàn)和顯著的效果。這項(xiàng)技術(shù)檢測準(zhǔn)確率達(dá)到百分之九十五以上。

　　據(jù)保守估計(jì)，到二0一0年，中國家用轎車保有總量將達(dá)到一千四百六十六萬輛，其中城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量約一千四百萬輛。到二0二0年，中國家用轎車保有量將達(dá)到七千二百萬輛。