通過(guò)兼并重組，形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。此次兼并重組的思路分別是全國(guó)范圍重組和區(qū)域范圍重組。鼓勵(lì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)在全國(guó)范圍進(jìn)行兼并重組，支持上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、奇瑞汽車進(jìn)行區(qū)域性兼并重組。

　　金融危機(jī)下的中國(guó)汽車企業(yè)生存現(xiàn)狀調(diào)查之二

　　經(jīng)歷了2008年的多難車市,2009年,面對(duì)依然嚴(yán)峻的外憂內(nèi)困，中國(guó)的汽車業(yè)必須學(xué)會(huì)在“�！敝袑ぁ皺C(jī)”。事實(shí)上，諸多企業(yè)已經(jīng)作出非常時(shí)期的非常對(duì)策，為下一個(gè)春天的來(lái)臨而自我更新。為了記錄下中國(guó)汽車業(yè)在這場(chǎng)前所未有的金融危機(jī)下的努力與生存狀態(tài)，《北京晨報(bào)·汽車周刊》特推出“金融危機(jī)下的中國(guó)汽車企業(yè)生存現(xiàn)狀調(diào)查”專題，關(guān)注汽車，關(guān)注民生。

　　記者日前從汽車業(yè)權(quán)威人士處得到確認(rèn)，今年2月9日出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》已下發(fā)至各國(guó)家機(jī)關(guān)，并應(yīng)聲在汽車業(yè)界激起三層浪。其中，關(guān)注度最高的莫過(guò)于兼并重組的細(xì)則浮出水面：產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。在特殊環(huán)境催化下，為期三年的全行業(yè)洗牌即將啟動(dòng)。

　　●兼并將“裁減”至少4家汽車企業(yè)

　　規(guī)劃細(xì)則明確支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，并制定了“產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)”的目標(biāo)。包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、福建汽車、重汽等各省龍頭汽車企業(yè)集團(tuán)以及哈飛、昌河、江淮等“國(guó)家隊(duì)成員”都被納入此細(xì)則調(diào)整范圍內(nèi)。而像奇瑞這樣的大型民營(yíng)汽車企業(yè)集團(tuán)也很有可能進(jìn)入洗牌行列。

　　通過(guò)兼并重組，將形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。按照這一規(guī)劃，上汽、一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車將進(jìn)入快跑通道，爭(zhēng)奪“2家至3家產(chǎn)銷超200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年，上汽、一汽、東風(fēng)共計(jì)銷售457萬(wàn)多輛，約占全國(guó)汽車總銷量48.7%。其中，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)分別銷售了172.065萬(wàn)輛、153.2923萬(wàn)輛、132.0606萬(wàn)輛。

　　此次汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要目的之一在于提升大型汽車集團(tuán)的自主品牌開(kāi)發(fā)能力。根據(jù)規(guī)劃，3年內(nèi)，自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額將提升至40%以上，自主品牌汽車出口占銷量的比例約10%。

　　●北汽、東風(fēng)已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)作

　　在天一(天汽與一汽)合作、上南(上汽與南汽)重組后，關(guān)于汽車企業(yè)兼并重組的猜測(cè)此起彼伏。在去年汽車市場(chǎng)陷入低迷時(shí)，關(guān)于國(guó)內(nèi)幾大汽車集團(tuán)兼并的消息更是甚囂塵上。目前，東風(fēng)收購(gòu)哈飛；長(zhǎng)安整合昌河、哈飛與中興合作；廣汽并購(gòu)華晨；北汽重組福汽和長(zhǎng)豐都成為可能的結(jié)果。國(guó)內(nèi)汽車業(yè)格局內(nèi)部已是暗流洶涌。

　　并非所有猜測(cè)都是空穴來(lái)風(fēng)。今年2月初，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼在接受記者采訪時(shí)高調(diào)表示，北汽2009年1000億元的產(chǎn)銷目標(biāo)中，就有100億元來(lái)自于和其他企業(yè)的兼并重組，“也就是在最近，你們將會(huì)看到北汽集團(tuán)與其他企業(yè)的合作重組，”徐和誼透露。

　　一位不愿意透露姓名的北汽方面負(fù)責(zé)人還表示，從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，兼并與重組是促使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展并走向成熟的必經(jīng)之路，汽車產(chǎn)業(yè)是資金和技術(shù)密集型的綜合產(chǎn)業(yè)，北汽集團(tuán)要想在2010年成為國(guó)內(nèi)最頂尖的汽車集團(tuán)，就必須不斷地兼并重組。

　　而在此之前，長(zhǎng)安集團(tuán)與中興汽車已經(jīng)開(kāi)始在生產(chǎn)上展開(kāi)合作，根據(jù)去年10月雙方簽訂的協(xié)議，長(zhǎng)安將借助中興在皮卡方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。雖然雙方在是否進(jìn)行更深層的合資合作上尚未給出明確答復(fù)，但在國(guó)家新產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的影響之下，雙方合作的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。

　　●重組高潮不會(huì)在今年出現(xiàn)

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)主席饒達(dá)指出，《規(guī)劃》是關(guān)于汽車業(yè)的中長(zhǎng)期振興計(jì)劃，并非短期的救市措施。這一兼并重組將至少需要三年才能完成，因此，兼并重組的高潮不會(huì)在今年就出現(xiàn)。

　　據(jù)透露，汽車業(yè)振興規(guī)劃正在逐步細(xì)化落實(shí)，針對(duì)規(guī)劃中每一項(xiàng)內(nèi)容的后續(xù)具體措施近期將由相關(guān)部門制定陸續(xù)出臺(tái)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士稱，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃從汽車消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技研發(fā)，汽車流通和金融等各方面入手，是一個(gè)全面的規(guī)劃措施。調(diào)整振興規(guī)劃有利于自主研發(fā)和新能源車的發(fā)展以及扭轉(zhuǎn)目前汽車低迷形勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)分析指出，從去年開(kāi)始的汽車市場(chǎng)的低迷期也將成為眾多汽車企業(yè)的最佳轉(zhuǎn)型期，在國(guó)家相關(guān)政策的支持下，汽車業(yè)的全面洗牌有望在今年啟動(dòng)。(沈欣 劉曉林）